So sánh nội dung theo điều khoản
93 mục khác nhau. Chữ xanh là phần thêm mới, chữ đỏ gạch ngang là phần bị bỏ.
preamble sửa đổi
LUẬT
QuảnGiao lýthông nợđường côngbộ
________
Căn cứ Hiến pháp nước Cộng hoàhòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 đã được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị quyết số 51/2001/QH10;
Quốc hội ban hành Luật quảngiao lýthông nợđường công.bộ,
Chương I. NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG giữ nguyên
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh sửa đổi
1. Luật này quy định về quản lý nợ công, bao gồm hoạt động vay,quy sửtắc dụnggiao vốnthông vay,đường trảbộ; nợkết vàcấu nghiệphạ vụtầng quảngiao lýthông nợđường công.
2.bộ; Nợphương côngtiện đượcvà quyngười địnhtham tronggia Luậtgiao nàythông baođường gồm:
a)bộ; Nợvận chínhtải phủ;
b)đường Nợbộ đượcvà Chínhquản phủlý bảonhà lãnh;
c)nước Nợvề chínhgiao quyềnthông địađường phương.bộ.
Điều 2. Đối tượng áp dụng sửa đổi
Luật này được áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạtgiao độngthông vay,đường sửbộ dụngtrên vốnlãnh vay,thổ trảnước nợCộng vàhòa quảnxã lýhội nợchủ công.nghĩa Việt Nam.
Điều 3. Giải thích từ ngữ sửa đổi
Trong Luật này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Nợ là khoản phải hoàn trả, bao gồm khoản gốc, lãi, phí và chi phí khác có liên quan tại một thời điểm, phát sinh từ việc vay của chủ thể được phép vay vốn theo quy định của pháp luật Việt Nam.
2. Nợ chính phủ là khoản nợ phát sinh từ các khoản vay trong nước, nước ngoài, được ký kết, phát hành nhân danh Nhà nước, nhân danh Chính phủ hoặc các khoản vay khác do Bộ Tài chính ký kết, phát hành, uỷ quyền phát hành theo quy định của pháp luật. Nợ chính phủ không bao gồm khoản nợ do Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phát hành nhằm thực hiện chính sách tiền tệ trong từng thời kỳ.
3. Nợ được Chính phủ bảo lãnh là khoản nợ của doanh nghiệp, tổ chức tài chính, tín dụng vay trong nước, nước ngoài được Chính phủ bảo lãnh.
4. Nợ chính quyền địa phương là khoản nợ do Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương (sau đây gọi chung là Ủy ban nhân dân cấp tỉnh) ký kết, phát hành hoặc uỷ quyền phát hành.
5. Nợ nước ngoài của quốc gia là tổng các khoản nợ nước ngoài của Chính phủ, nợ được Chính phủ bảo lãnh, nợ của doanh nghiệp và tổ chức khác được vay theo phương thức tự vay, tự trả theo quy định của pháp luật Việt Nam.
6. Vay là quá trình tạo ra nghĩa vụ trả nợ thông qua việc ký kết và thực hiện hiệp định, hợp đồng, thoả thuận vay (sau đây gọi chung là thoả thuận vay) hoặc phát hành công cụ nợ.
7. Người vay là bên vay trong thoả thuận vay hoặc là người phát hành công cụ nợ, có trách nhiệm hoàn trả vốn cho bên cho vay theo đúng các điều kiện, điều khoản của thoả thuận vay hoặc phát hành.
8. Người vay lại vốn vay của Chính phủ (sau đây gọi chung là người vay lại) là doanh nghiệp, tổ chức tài chính, tín dụng, Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh ký thoả thuận vay lại và nhận nợ với cơ quan cho vay lại để sử dụng nguồn vốn vay của Chính phủ theo cơ chế cho vay lại.
9. Người được bảo lãnh là người vay được Chính phủ bảo lãnh. Người được bảo lãnh bao hàm cả người nhận chuyển nhượng, người nhận chuyển giao hợp pháp của người vay được người bảo lãnh chấp thuận.
10. Khoản vay ngắn hạn là khoản vay có kỳ hạn dưới một năm.
11. Khoản vay trung - dài hạn là khoản vay có kỳ hạn từ một năm trở lên.
12. Vay nước ngoài là khoản vay ngắn hạn, trung - dài hạn phải trả lãi hoặc không phải trả lãi do Nhà nước, Chính phủ, doanh nghiệp và tổ chức khác của Việt Nam vay của chính phủ nước ngoài, vùng lãnh thổ, tổ chức tài chính quốc tế, tổ chức và cá nhân nước ngoài.
13. Vay hỗ trợ phát triển chính thức (vay ODA) là khoản vay nhân danh Nhà nước, Chính phủ Việt Nam từ nhà tài trợ là chính phủ nước ngoài, tổ chức tài trợ song phương, tổ chức liên quốc gia hoặc tổ chức liên chính phủ có yếu tố không hoàn lại (thành tố ưu đãi) đạt ít nhất 35% đối với khoản vay có ràng buộc, 25% đối với khoản vay không ràng buộc.
14. Vay ưu đãi là khoản vay có điều kiện ưu đãi hơn so với vay thương mại nhưng thành tố ưu đãi chưa đạt tiêu chuẩn của vay ODA.
15. Vay thương mại là khoản vay theo điều kiện thị trường.
16. Công cụ nợ là tín phiếu, hối phiếu, trái phiếu, công trái và công cụ khác làm phát sinh nghĩa vụ trả nợ.
17. Trái phiếu chính phủ là loại trái phiếu do Bộ Tài chính phát hành nhằm huy động vốn cho ngân sách nhà nước hoặc huy động vốn cho công trình, dự án đầu tư cụ thể.
18. Trái phiếu được Chính phủ bảo lãnh là loại trái phiếu có kỳ hạn từ một năm trở lên, do doanh nghiệp phát hành nhằm huy động vốn cho dự án đầu tư theo chỉ định của Thủ tướng Chính phủ và được Chính phủ bảo lãnh.
19. Trái phiếu chính quyền địa phương là loại trái phiếu có kỳ hạn từ một năm trở lên, do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phát hành hoặc uỷ quyền phát hành nhằm huy động vốn cho công trình, dự án đầu tư của địa phương.
20. Trả nợ là việc thanh toán khoản nợ đến hạn phải trả, bao gồm khoản gốc, lãi, phí và chi phí khác có liên quan phát sinh từ việc vay.
21. Đảo nợ là việc vay mới để trả một hoặc nhiều khoản nợ hiện có.
22. Cơ cấu lại khoản nợ là việc thực hiện nghiệp vụ nhằm thay đổi điều kiện, điều khoản của khoản nợ hiện có mà không tạo ra nghĩa vụ trả nợ mới.
23. Cơ cấu lại danh mục nợ là việc thực hiện nghiệp vụ nhằm cơ cấu lại từng khoản nợ trong danh mục nợ, bao gồm đảo nợ, chuyển đổi, mua bán lại nợ, hoán đổi đồng tiền, lãi suất và các nghiệp vụ khác để giảm thiểu nghĩa vụ trả nợ, hạn chế rủi ro.
24. Xử lý nợ là việc thực hiện biện pháp để giải quyết khoản nợ khi gặp khó khăn trong trả nợ, không trả được nợ.
25. Cơ quan cho vay lại là Bộ Tài chính hoặc tổ chức tài chính, tín dụng được Bộ Tài chính uỷ quyền thực hiện việc cho vay lại nguồn vốn vay nước ngoài của Chính phủ.
26. Bảo lãnh chính phủ là cam kết của Chính phủ với người cho vay về việc thực hiện nghĩa vụ trả nợ trong trường hợp đến hạn trả nợ mà người vay không thực hiện hoặc thực hiện không đầy đủ nghĩa vụ trả nợ.
27. Nghĩa vụ nợ dự phòng là nghĩa vụ nợ chưa phát sinh nhưng có thể phát sinh khi xảy ra ít nhất một trong các điều kiện đã được xác định trước.
28. Hạn mức vay là mức trần số tiền vay ròng (số tiền vay thực nhận trừ số trả nợ gốc) hàng năm.
29. Hạn mức nợ trên tổng sản phẩm quốc dân (GDP) là mức trần tỷ lệ giữa số dư nợ tại từng thời điểm với GDP.Đường bộ gồm đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ.
2. Công trình đường bộ gồm đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, đảo giao thông, dải phân cách, cột cây số, tường, kè, hệ thống thoát nước, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí và các công trình, thiết bị phụ trợ đường bộ khác.
3. Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ gồm công trình đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và các công trình phụ trợ khác trên đường bộ phục vụ giao thông và hành lang an toàn đường bộ.
4. Đất của đường bộ là phần đất trên đó công trình đường bộ được xây dựng và phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ.
5. Hành lang an toàn đường bộ là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ, tính từ mép ngoài đất của đường bộ ra hai bên để bảo đảm an toàn giao thông đường bộ.
6. Phần đường xe chạy là phần của đường bộ được sử dụng cho phương tiện giao thông qua lại.
7. Làn đường là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn.
8. Khổ giới hạn của đường bộ là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn.
9. Đường phố là đường đô thị, gồm lòng đường và hè phố.
10. Dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. Dải phân cách gồm loại cố định và loại di động.
11. Nơi đường giao nhau cùng mức (sau đây gọi là nơi đường giao nhau) là nơi hai hay nhiều đường bộ gặp nhau trên cùng một mặt phẳng, gồm cả mặt bằng hình thành vị trí giao nhau đó.
12. Đường cao tốc là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định.
13. Đường chính là đường bảo đảm giao thông chủ yếu trong khu vực.
14. Đường nhánh là đường nối vào đường chính.
15. Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông đường bộ được các phương tiện giao thông đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên.
16. Đường gom là đường để gom hệ thống đường giao thông nội bộ của các khu đô thị, công nghiệp, kinh tế, dân cư, thương mại - dịch vụ và các đường khác vào đường chính hoặc vào đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính.
17. Phương tiện giao thông đường bộ gồm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, phương tiện giao thông thô sơ đường bộ.
18. Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (sau đây gọi là xe cơ giới) gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.
19. Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ (sau đây gọi là xe thô sơ) gồm xe đạp (kể cả xe đạp máy), xe xích lô, xe lăn dùng cho người khuyết tật, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự.
20. Xe máy chuyên dùng gồm xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ.
21. Phương tiện tham gia giao thông đường bộ gồm phương tiện giao thông đường bộ và xe máy chuyên dùng.
22. Người tham gia giao thông gồm người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển, dẫn dắt súc vật; người đi bộ trên đường bộ.
23. Người điều khiển phương tiện gồm người điều khiển xe cơ giới, xe thô sơ, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.
24. Người lái xe là người điều khiển xe cơ giới.
25. Người điều khiển giao thông là cảnh sát giao thông; người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường sắt.
26. Hành khách là người được chở trên phương tiện vận tải hành khách đường bộ, có trả tiền.
27. Hành lý là vật phẩm mà hành khách mang theo trên cùng phương tiện hoặc gửi theo phương tiện khác.
28. Hàng hóa là máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu, nhiên liệu, hàng tiêu dùng, động vật sống và các động sản khác được vận chuyển bằng phương tiện giao thông đường bộ.
29. Hàng nguy hiểm là hàng hóa có chứa các chất nguy hiểm khi chở trên đường có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, môi trường, an toàn và an ninh quốc gia.
30. Vận tải đường bộ là hoạt động sử dụng phương tiện giao thông đường bộ để vận chuyển người, hàng hóa trên đường bộ.
31. Người vận tải là tổ chức, cá nhân sử dụng phương tiện giao thông đường bộ để thực hiện hoạt động vận tải đường bộ.
32. Cơ quan quản lý đường bộ là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành thuộc Bộ Giao thông vận tải; cơ quan chuyên môn thuộc Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương (sau đây gọi chung là cấp tỉnh), Ủy ban nhân dân huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh (sau đây gọi chung là cấp huyện); Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn (sau đây gọi chung là cấp xã).
Điều 4. Nguyên tắc hoạt động giao thông đường bộ sửa đổi
1. Xây dựng, ban hành và tổ chức thực hiệnHoạt vănđộng bảngiao quythông phạmđường phápbộ luậtphải vềbảo quảnđảm lýthông nợsuốt, công.
2.trật Xâytự, dựng,an bantoàn, hànhhiệu chỉquả; tiêugóp anphần toànphát vềtriển nợ,kinh mụctế tiêu,- địnhxã hướnghội, huybảo động,đảm sửquốc dụngphòng, vốnan vayninh và quản lýbảo nợvệ côngmôi trongtrường.
2. từngPhát giaitriển đoạn;giao hệthông thốngđường cácbộ chỉtheo tiêuquy giámhoạch, sáttừng nợbước chínhhiện phủ,đại nợvà công,đồng nợbộ; nướcgắn ngoàikết củaphương quốcthức giavận vàtải kếđường hoạchbộ vay,với trảcác nợphương chithức tiếtvận hàngtải năm.khác.
3. TổQuản chứclý huyhoạt động,động phângiao bổ,thông sửđường dụngbộ vốnđược vaythực vàhiện quảnthống lýnhất nợtrên côngcơ đúngsở mụcphân đích,công, hiệuphân quả,cấp bảotrách đảmnhiệm, thựcquyền hiệnhạn đầycụ đủthể, nghĩađồng vụthời trảcó nợ.
4.sự Giámphối sáthợp việcchặt huychẽ động,giữa phâncác bổ,bộ, sửngành dụngvà vốnchính vay,quyền trảđịa nợ,phương quảncác lýcấp.
4. nợBảo công,đảm quảntrật lýtự, rủian rotoàn tàigiao khoá,thông bảođường đảmbộ anlà toàntrách nợnhiệm vàcủa ancơ ninhquan, tàitổ chínhchức, quốccá gia.nhân.
5. Đánh giá hiệuNgười quảtham sửgia dụnggiao vốnthông vay,phải hiệucó quảý quảnthức lýtự nợgiác, công.
6.nghiêm Tổngchỉnh hợp,chấp báohành cáo,quy côngtắc bốgiao thôngthông, tingiữ vềgìn nợan công.
7.toàn Tuyêncho truyền,mình phổvà biếncho chínhngười sách,khác. phápChủ luậtphương vềtiện quảnvà lýngười nợđiều công.
8.khiển Thanhphương tra,tiện kiểmphải trachịu việctrách thựcnhiệm hiệntrước pháp luật về quảnviệc lýbảo nợđảm công.
9.an Xửtoàn lýcủa viphương phạm,tiện giảitham quyếtgia khiếugiao nại,thông tốđường cáobộ.
6. trongMọi việchành thựcvi hiệnvi phạm pháp luật về quảngiao lýthông nợđường công.
10.bộ Tổphải chứcđược đàophát tạo,hiện, bồingăn dưỡngchặn nghiệpkịp vụthời, quảnxử lý nợ công.
11. Hợp tác quốc tế trongnghiêm quảnminh, lýđúng nợpháp công.luật.
Điều 5. Chính sách phát triển giao thông đường bộ sửa đổi
1. Nhà nước quản lýtập thốngtrung nhất,các toànnguồn diệnlực nợphát công,triển từgiao việcthông huyđường động,bộ, phânưu bổ,tiên sửđầu dụngtư vốnphát vaytriển đếnkết việccấu trảhạ nợ.
2.tầng Bảogiao đảmthông anđường toànbộ nợở trongvùng giớikinh hạntế đượctrọng cấpđiểm, cócác thẩmthành quyềnphố, phêmiền duyệt,núi, bảovùng đảmsâu, anvùng ninhxa, tàibiên chínhgiới, quốchải giađảo, vàvùng cândân đốitộc vĩthiểu môsố; nềncó kinhchính tế.
3.sách Bảohuy đảmđộng hiệucác quảnguồn tronglực việcđể vayquản vốnlý, vàbảo sửtrì dụngđường vốnbộ.
2. vay;Nhà khôngnước vaycó ngắnchính hạnsách đểưu đầutiên tưphát dàitriển hạn.vận Vốntải vayhành thươngkhách mạicông nướccộng; ngoàihạn chỉchế sử dụng cho các chương trình, dự án có khả năng thu hồi vốnphương trựctiện tiếpgiao vàthông bảocá đảmnhân khảở năngcác trảthành nợ.phố.
4. Người vay3. chịuNhà tráchnước nhiệmkhuyến thựckhích, hiệntạo đầyđiều đủkiện nghĩacho vụtổ trảchức, nợcá đốinhân vớiViệt khoảnNam vay.
5.và Côngnước khai,ngoài minhđầu bạchtư, trongkinh việcdoanh huykhai động,thác phânkết bổ,cấu sửhạ dụngtầng vốngiao vay,thông trảđường nợbộ và quảnhoạt lýđộng nợvận công.tải Chươngđường trình,bộ; dựnghiên áncứu, sửứng dụng vốn vay của Chính phủ, chính quyền địa phương phải được kiểm toán bởi Kiểm toán Nhàkhoa nướchọc, hoặccông kiểmnghệ toántiên độctiến lập.
6.và Mọiđào nghĩatạo vụnguồn nợnhân củalực Chínhtrong phủlĩnh đượcvực đốigiao xửthông bìnhđường đẳng.bộ.
Điều 6. Quy hoạch giao thông vận tải đường bộ sửa đổi
1. HuyQuy độnghoạch vốngiao khôngthông đúngvận thẩmtải quyền,đường mụcbộ đích.là quy hoạch lĩnh vực chuyên ngành, gồm quy hoạch kết cấu hạ tầng, quy hoạch phương tiện giao thông và vận tải đường bộ.
2. QuyếtQuy địnhhoạch giao thông vận tải đường bộ được lập trên cơ sở chiến lược phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế, đồng bộ với quy hoạch ngành, lĩnh vực; gắn kết chặt chẽ với quy hoạch các chuyên ngành giao thông vận tải khác.
3. Quy hoạch giao thông vận tải đường bộ được lập cho vay,ít nhất 10 năm và định hướng phát triển cho vayít lại,nhất cấp10 năm tiếp theo; được điều chỉnh phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn. Việc điều chỉnh quy hoạch phải bảo lãnhđảm chínhtính phủkế khôngthừa đúngcủa thẩmcác quyền,quy mụchoạch đích,đã đốiđược tượng.phê duyệt.
3.Quy Sửhoạch dụnggiao vốnthông vayvận tráitải phép,đường saibộ mụcsau đích,khi lãngđược phí.phê duyệt phải được công bố để cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan biết, thực hiện và tham gia giám sát.
4. LợiQuy hoạch giao thông vận tải đường bộ phải xác định rõ mục tiêu, quan điểm, tính chất và quy mô phát triển; nhu cầu sử dụng chứcđất, vụ,nhu quyềncầu hạnvốn, đểnguồn chiếmvốn, đoạt,nguồn chiếmnhân dụng,lực; gâyxác thấtđịnh thoátdanh vốnmục vay.các dự án, dự án ưu tiên; đánh giá tác động của quy hoạch; xác định cơ chế, chính sách và giải pháp thực hiện quy hoạch.
5. ThôngBộ đồng,Giao thiếuthông tráchvận nhiệmtải lập quy hoạch giao thông vận tải đường bộ trong côngphạm tácvi thẩmcả định.nước, liên vùng, vùng; quy hoạch quốc lộ, đường cao tốc trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt sau khi có ý kiến của các bộ, cơ quan ngang bộ và Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh có liên quan.
6. CảnUỷ trởban hoạtnhân độngdân giámcấp sát,tỉnh thanhtổ tra,chức kiểmlập, tratrình vàHội xửđồng lýnhân vidân phạmcùng việccấp thựcquyết hiệnđịnh phápquy luậthoạch vềgiao thông vận tải đường bộ do địa phương quản lýlý, nợtrước công.
7.khi Khôngtrình cungHội đồng nhân dân cùng cấp hoặcquyết cungđịnh phải có ý kiến của Bộ Giao thông vận tải.
Đối với quy hoạch giao thông vận tải đường bộ của thành phố trực thuộc trung ương loại đô thị đặc biệt thì Uỷ ban nhân dân thành phố lập, trình Hội đồng nhân dân cùng cấp khôngthông đầyqua đủ,và kịpphải thời,có chínhý xáckiến của Bộ Giao thông tinvận vềtải, nợBộ Xây dựng trước khi trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
7. Quy hoạch các công theotrình kỹ thuật hạ tầng khác phải phù hợp, đồng bộ với quy địnhhoạch củakết phápcấu luật.hạ tầng giao thông đường bộ.
8. Nhà nước bảo đảm vốn ngân sách nhà nước và có chính sách huy động các nguồn vốn khác cho công tác lập quy hoạch giao thông vận tải đường bộ.
Chương II. QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ giữ nguyên
Điều 7. Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường bộ sửa đổi
1. QuyếtCơ địnhquan cácthông chỉtin, tiêutuyên antruyền toàncó vềtrách nợnhiệm trongtổ kếchức hoạchtuyên pháttruyền, triểnphổ kinhbiến tếpháp -luật xãvề hộigiao nămthông năm,đường baobộ gồm:
a)thường Nợxuyên, côngrộng sorãi vớiđến GDP;toàn dân.
b)2. NợUỷ nướcban ngoàinhân dân các cấp trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của quốcmình giacó sotrách vớinhiệm GDP;
c)tổ Trảchức nợtuyên chínhtruyền, phủphổ sobiến, vớigiáo tổngdục thupháp ngânluật sáchvề nhàgiao nước;thông đường bộ tại địa phương, có hình thức tuyên truyền, phổ biến phù hợp đến đồng bào các dân tộc thiểu số.
d)3. NghĩaCơ vụquan trảquản nợlý nhà nước ngoàivề củagiáo quốcdục giavà sođào vớitạo tổngcó kimtrách ngạchnhiệm xuấtđưa khẩu.
2.pháp Quyếtluật địnhvề mụcgiao tiêu,thông địnhđường hướngbộ huyvào động,chương sửtrình dụnggiảng vốndạy vaytrong nhà trường và quảncác lýcơ nợsở cônggiáo trongdục khác phù hợp với từng giaingành đoạnhọc, nămcấp nămhọc.
4. nhằmMặt bảotrận đảmTổ chỉquốc tiêuViệt anNam toànvà vềcác nợ.
3.tổ Quyếtchức địnhthành tổngviên mức,của Mặt trận có trách nhiệm phối hợp với cơ cấuquan vayhữu quan và trảchính nợquyền hàngđịa nămphương củatuyên Chínhtruyền, phủvận gắnđộng vớinhân dựdân toánthực ngânhiện sáchpháp nhàluật nước.về giao thông đường bộ.
4.5. QuyếtCơ địnhquan, chủtổ trươngchức đầucó tưtrách đốinhiệm vớitổ dựchức án,tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường bộ cho cán bộ, chiến sĩ, công trìnhchức, quanviên trọngchức, quốcngười gialao từđộng nguồnkhác vốnthuộc vaythẩm củaquyền Chínhquản phủ.lý.
5.Thành Giámviên sáttrong việcgia huyđình động,có phântrách bổ,nhiệm sửtuyên dụngtruyền, vốngiáo vay,dục, trảnhắc nợnhở vàthành quảnviên lýkhác nợchấp công.hành pháp luật về giao thông đường bộ.
Điều 8. Các hành vi bị nghiêm cấm sửa đổi
1. ThốngPhá nhấthoại quảnđường, lýcầu, nhàhầm, nướcbến vềphà nợđường công,bộ, phânđèn côngtín tráchhiệu, nhiệmcọc củatiêu, từngbiển cơbáo quanhiệu, vàgương tráchcầu, nhiệmdải phốiphân hợpcách, giữahệ thống thoát nước và các cơcông quantrình, quảnthiết lýbị ngànhkhác vàthuộc địakết phươngcấu tronghạ quảntầng lýgiao nợthông công.đường bộ.
2. TrìnhĐào, Quốckhoan, hộixẻ quyếtđường địnhtrái cácphép; chỉđặt, tiêuđể chướng ngại vật trái phép trên đường; đặt, rải vật nhọn, đổ chất gây trơn trên đường; để trái phép vật liệu, phế thải, thải rác ra đường; mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính; lấn, chiếm hoặc sử dụng trái phép đất của đường bộ, hành lang an toàn vềđường nợ;bộ; mụctự tiêu,ý địnhtháo hướngmở huynắp động,cống, sửtháo dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch công trình đường bộ.
3. Sử dụng vốnlòng vayđường, lề đường, hè phố trái phép.
4. Đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và quảnbảo lývệ nợmôi côngtrường trongtham từnggia giaigiao đoạnthông nămđường năm;bộ.
5. Thay đổi tổng mức,thành, linh kiện, phụ kiện xe cơ cấugiới vayđể vàtạm trảthời nợđạt hàngtiêu nămchuẩn kỹ thuật của Chínhxe phủkhi gắnđi vớikiểm dựđịnh.
6. toánĐua ngânxe, sáchcổ nhàvũ nước.đua xe, tổ chức đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng.
3.7. QuyếtĐiều địnhkhiển chínhphương sách,tiện giảigiao phápthông cụđường bộ mà trong cơ thể nhằmcó thựcchất hiệnma cáctúy.
8. chỉĐiều tiêukhiển anxe toànô vềtô, nợmáy quykéo, địnhxe tạimáy khoảnchuyên 1dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Điều 7khiển củaxe Luậtmô này.tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở.
4.9. PhêĐiều duyệtkhiển đềxe áncơ phátgiới hànhkhông tráicó phiếugiấy quốcphép tếlái củaxe Chínhtheo phủ;quy quyếtđịnh.
Điều địnhkhiển việcxe đàmmáy phán,chuyên kýdùng kếttham điềugia ướcgiao quốcthông tếđường bộ không có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về vaygiao nướcthông ngoàiđường củabộ, Chínhbằng phủ.hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng.
5.10. TổGiao chứcxe thanhcơ tra,giới, kiểmxe tramáy vềchuyên huydùng động,cho phânngười bổ,không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông đường bộ.
11. Điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu.
12. Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi, sử dụng vốnđèn vay,chiếu trảxa nợtrong đô thị và quảnkhu lýđông nợdân công;cư, báotrừ cáocác Quốcxe hội,được Uỷquyền banưu thườngtiên đang đi làm nhiệm vụ Quốctheo hộiquy vềđịnh của Luật này.
13. Lắp đặt, sử dụng vốncòi, vay,đèn quảnkhông lýđúng nợthiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới; sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự an toàn giao thông, trật tự công vàcộng.
14. việcVận chuyển hàng cấm lưu thông, vận chuyển trái phép hoặc không thực hiện dựđầy án,đủ côngcác trìnhquy quanđịnh trọngvề quốcvận gia,chuyển chươnghàng trìnhnguy hiểm, động vật hoang dã.
15. Đe dọa, xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách; bắt ép hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn; chuyển tải, xuống khách hoặc các hành vi khác nhằm trốn tránh phát triểnhiện xe chở quá tải, quá số người quy định.
16. Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô khi không đáp ứng đủ điều kiện kinh tếdoanh -theo xãquy hộiđịnh.
17. quanBỏ trọngtrốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm.
18. Khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông.
19. Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn.
20. Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông để hành hung, đe dọa, xúi giục, gây sức ép, làm mất trật tự, cản trở việc xử lý tai nạn giao thông.
21. Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp của bản thân hoặc người khác để vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.
22. Sản xuất, sử dụng vốntrái vayphép củahoặc Chínhmua, phủ.bán biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng.
23. Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.
Điều 9. Quy tắc chung sửa đổi
1. Phê duyệt kế hoạch vay, trả nợ chi tiết hàng năm trên cơ sở tổng mức, cơ cấu vay và trả nợ hàng năm của Chính phủ được Quốc hội quyết định theo quy định tại khoản 3 Điều 7 của Luật này, bao gồm các nội dung chủNgười yếutham sau:
a)gia Kếgiao hoạchthông vayphải củađi Chínhbên phủphải theo nguồn vay trong nước, vay nước ngoài và mục tiêu sử dụng nhưng không bao gồm các khoản vay ngắn hạn để bù đắp thiếu hụt tạm thời của ngân sách nhà nước;
b) Kế hoạch trả nợ của Chính phủ nhưng không bao gồm trả nợ cho các khoản vay ngắn hạn để bù đắp thiếu hụt tạm thời của ngân sách nhà nước;
c) Hạn mức vay thương mại nước ngoài và bảo lãnh vay nướcchiều ngoàiđi của Chính phủ hàng năm.
2. Phê duyệt chương trình quản lý nợ trung hạn cho giai đoạn ba năm liền kề nhằm cụ thể hoá mục tiêu, định hướng huy động, sử dụng vốn vay và quản lý nợ côngmình, đượcđi Quốcđúng hộilàn quyếtđường, địnhphần theođường quy định tại khoản 2 Điều 7 của Luật này, bao gồm các nội dung chủ yếu sau:
a) Cân đối nhu cầu vay vốn trong nước và nước ngoài;
b) Dự báo tỷ lệ nợ công trên GDP hàng năm;
c) Dự báo tỷ lệ nợ nước ngoài của quốc gia trên GDP hàng năm;
d) Dự báo hạn mức vay thương mại nước ngoài và bảo lãnh vay nước ngoài của Chính phủ hàng năm;
đ) Giải pháp, phương thức huy động vốn vay;
e) Nguồn và phương thức trả nợ;
g) Giải pháp xử lý nợ, cơ cấu lại khoản nợ, danh mục nợ;
h) Chính sách, văn bản quy phạm pháp luật cầnphải banchấp hành nhằmhệ nângthống caobáo hiệu quả quản lý nợ công.
3. Phê duyệt danh mục yêu cầu tài trợ vốn ODA.
4. Quyết định nội dung điều ước quốc tế về vay nước ngoài của Chínhđường phủ.bộ.
5. Phê duyệt đề án phát hành trái phiếu chính phủ để huy động vốn2. choXe côngô trình,tô dựcó ántrang đầubị tưdây trongan nước,toàn đềthì ánngười huylái độngxe và kế hoạch sử dụng vốn vay thương mại nước ngoài.
6. Phê duyệt đề án xử lý nợ, cơ cấu lại khoản nợ, danh mục nợ.
7. Quyết định cấp phát hoặc cho vay lại đối với chương trình, dự án sử dụng vốn vay nước ngoài của Chính phủ.
8. Quyết định cấp bảo lãnh chính phủ.
9. Chỉ đạo công tácngười thanhngồi tra,hàng kiểmghế traphía việctrước thựctrong hiệnxe phápô luậttô vềphải quảnthắt lýdây nợan công.toàn.
Điều 10. Hệ thống báo hiệu đường bộ sửa đổi
1. Giúp Chính phủ thống nhất quản lý nhà nước về nợ công.
2. Chủ trì xây dựng mục tiêu, định hướng huy động, sử dụng vốn vay và quản lý nợ công trong từng giai đoạn năm năm; chương trình quản lý nợ trung hạn; hệHệ thống các chỉ tiêu giám sát nợ chính phủ, nợ công, nợ nước ngoài của quốc gia và kế hoạch vay,báo trảhiệu nợđường chibộ tiếtgồm hànghiệu nămlệnh của Chính phủ trình cấp có thẩmngười quyềnđiều phêkhiển duyệt.
3.giao Tổthông; chứctín thựchiệu hiệnđèn hạngiao mứcthông, nợbiển công,báo hạnhiệu, mứcvạch vaykẻ thươngđường, mạicọc nướctiêu ngoàihoặc vàtường bảo lãnhvệ, chínhrào phủ.chắn.
4. Tổ chức đàm2. phán,Hiệu kýlệnh kếtcủa thoảngười thuậnđiều vaykhiển nướcgiao ngoàithông theoquy phânđịnh côngnhư củasau:
a) ChínhTay phủ.
5.giơ Làthẳng đạiđứng diệnđể chínhbáo thứchiệu cho người vay đối với các khoản vay nước ngoài nhân danh Nhàtham nước,gia Chínhgiao phủ,thông trừở các khoản vay dohướng Ngândừng hànglại;
b) NhàHai nướctay Việthoặc Nammột đượctay ủydang quyềnngang đàmđể phán,báo kýhiệu kết;cho thựcngười hiệntham cácgia giao dịch về nợ của Chính phủ.
6. Tổ chức đàm phán, ký kết các thoả thuận bảo lãnh chínhthông phủ;ở làphía đạitrước diệnvà chínhở thứcphía chosau người bảođiều lãnhkhiển đốigiao vớithông cácphải khoảndừng bảolại; lãnhngười chínhtham phủ.
7.gia Chủgiao trìthông xâyở dựngphía đềbên ánphải phátvà hànhbên trái phiếu quốc tế của Chínhngười phủđiều trìnhkhiển Chínhgiao phủthông phêđược duyệt.đi;
8. Chủ trì xây dựng đề ánc) phátTay hànhphải tráigiơ phiếuvề chínhphía phủtrước để huy độngbáo vốnhiệu cho công trình, dự án đầungười tưtham tronggia nước,giao đềthông ánở huyphía độngsau và kế hoạch sử dụng vốn vay thương mại nước ngoài trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
9.bên Tổphải chứcngười phátđiều hànhkhiển tráigiao phiếuthông chínhphải phủdừng tronglại; nướcngười vàtham tráigia phiếugiao quốcthông tếở theophía kếtrước hoạchngười hoặcđiều đềkhiển ángiao đãthông được phê duyệt.
10. Thực hiện vay để bù đắp thiếurẽ hụtphải; tạmngười thờitham củagia ngângiao sáchthông trungở ươngphía từbên cáctrái nguồnngười tàiđiểu chínhkhiển hợpgiao phápthông trongđược nước.
11.đi Quảntất lýcả các khoản vay của Chính phủ, bao gồm:
a) Xâyhướng; dựng,người banđi hànhbộ chếqua độđường quảnphải lýđi tàisau chínhlưng đốingười vớiđiều cáckhiển khoảngiao vay;thông.
b) Thực hiện cấp phát từ nguồn vốn vay của Chính phủ cho các chương trình, dự án đầu tư và các mục3. tiêuTín kháchiệu đãđèn đượcgiao cấpthông có thẩm quyền phêba duyệt;mầu, hướngquy dẫnđịnh vànhư tổsau:
a) chứcTín chohiệu vayxanh lạilà nguồnđược vốnđi;
b) vayTín nướchiệu ngoàiđỏ củalà Chínhcấm phủ.đi;
12. Thẩm định hồ sơc) đềTín nghịhiệu cấpvàng bảolà lãnhphải chínhdừng phủ,lại đềtrước ánvạch phátdừng, hànhtrừ tráitrường phiếuhợp trongđã nước,đi tráiquá phiếuvạch quốcdừng tếthì được Chính phủ bảo lãnh của doanh nghiệp,đi tổtiếp; chứctrong tàitrường chính,hợp tín dụng để trình Thủ tướng Chính phủ quyết định; thực hiện việc cấp và quảnhiệu lývàng bảonhấp lãnhnháy chínhlà phủ.
13.được Thựcđi hiệnnhưng nghĩaphải vụgiảm trảtốc nợđộ, củachú Chínhý phủquan vàsát, nghĩanhường vụđường củacho người bảo lãnh đối với các khoản bảođi lãnhbộ chínhqua phủ.đường.
14. Quản lý danh mục nợ công, tổ chức việc phân tích nợ bền vững,4. quảnBiển lýbáo rủihiệu ro;đường đềbộ xuất,gồm trìnhnăm Thủnhóm, tướngquy Chínhđịnh phủnhư phêsau:
a) duyệtBiển vàbáo tổcấm chứcđể thựcbiểu hiệnthị các đề án xử lý nợ, cơ cấu lại khoản nợ, danh mụcđiều nợ.cấm;
15.b) QuảnBiển lýbáo Quỹnguy tíchhiểm luỹđể trảcảnh nợ.
16.báo Xâycác dựng,tình quảnhuống lýnguy cơhiểm sởcó dữthể liệuxảy vềra;
c) nợBiển công;hiệu tổnglệnh hợp,để báo cáo và công bốcác thônghiệu tinlệnh vềphải nợthi công.hành;
17. Chủ trì, phối hợp với cơ quan cho vay lạid) vàBiển cơchỉ quandẫn khácđể cóchỉ liêndẫn quanhướng xácđi địnhhoặc các điều kiện chocần vaybiết;
đ) lạiBiển cụphụ thểđể đốithuyết vớiminh chươngbổ trình,sung dựcác ánloại sửbiển dụngbáo vốncấm, vaybiển nướcbáo ngoàinguy theohiểm, quybiển địnhhiệu củalệnh phápvà luật.
18.biển Ủychỉ quyềndẫn.
5. choVạch tổkẻ chứcđường tàilà chính,vạch tínchỉ dụngsự thựcphân hiệnchia việclàn chođường, vayvị lạitrí hoặc ký kết thỏa thuận cho vay lại với người vay lại trong trường hợp Bộ Tài chínhhướng trựcđi, tiếpvị chotrí vaydừng lại.
19. Theo dõi, thanh tra, kiểm tra, đánh giá việc sử dụng vốn vay của6. ChínhCọc phủtiêu hoặc được Chính phủtường bảo lãnh; vay và trả nợ của chính quyền địa phương; quản lý, thu hồi vốnvệ chođược vayđặt lạiở theomép các quy định về ủyđoạn quyềnđường chonguy vayhiểm lại,để thoảhướng thuậndẫn cho vay lại.
20. Phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam trong việc huyngười độngtham vốngia tronggiao nước,thông bảobiết đảmphạm điềuvi hànhan hiệutoàn quảcủa chínhnền sáchđường tiềnvà tệhướng -đi tíncủa dụng.đường.
21. Tham gia với Bộ Kế hoạch và Đầu tư xây7. dựng,Rào trìnhchắn Thủđược tướngđặt Chínhở phủnơi phêđường duyệtbị danhthắt mụchẹp, yêuđầu cầucầu, tàiđầu trợcống, vốnđầu ODAđoạn trướcđường khicấm, điềuđường ướccụt quốckhông tếcho khungxe, vềngười vayqua ODAlại hoặc thoảđặt thuậnở danhnhững mụcnơi dựcần ánđiều đượckhiển, kýkiểm kết.
22.soát Địnhsự kỳđi hànglại.
8. nămBộ hoặctrưởng theoBộ yêuGiao cầu,thông báovận cáotải cấpquy cóđịnh thẩmcụ quyềnthể về tình hình sử dụng vốn vay và quảnbáo lýhiệu nợđường công.bộ.
Điều 11. Chấp hành báo hiệu đường bộ sửa đổi
1. Theo phân công củaNgười Chínhtham phủ,gia chủgiao trìthông xâyphải dựngchấp danhhành mụchiệu yêulệnh cầuvà tàichỉ trợdẫn vốncủa ODA.
2.hệ Theothống phânbáo công,hiệu ủyđường quyềnbộ.
2. củaKhi Thủcó tướngngười Chínhđiều phủ,khiển tổgiao chứcthông vậnthì động,người điềutham phốigia nguồngiao vốnthông ODA,phải chủchấp trìhành đàmhiệu phán,lệnh kýcủa kếtngười điều ước quốc tế khung vềkhiển vaygiao ODA.thông.
3. Theo dõi, đánh giá sauTại đốinơi vớicó cácbiển chươngbáo trình,hiệu dựcố ánđịnh sửlại dụngcó nguồnbáo vốnhiệu ODAtạm củathời Chínhthì phủ.
4.người Thamtham gia với Bộ Tàigiao chínhthông trongphải việc:
a)chấp Xâyhành dựnghiệu mụclệnh tiêu,của địnhbáo hướnghiệu huytạm động,thời.
4. sửTại dụngnơi vốncó vayvạch vàkẻ quảnđường lýdành nợcho côngngười trongđi từngbộ, giaingười đoạnđiều nămkhiển năm;phương chươngtiện trìnhphải quảnquan lýsát, nợgiảm trungtốc hạnđộ và kế hoạchnhường vay,đường trảcho nợngười chiđi tiếtbộ, hàngxe nămlăn của Chính phủ;
b) Xây dựng hệ thống các chỉ tiêu giám sát nợ chính phủ, nợ công và nợ nướcngười ngoàikhuyết củatật quốcqua gia;đường.
c) Xây dựng đề án phát hành tráiNhững phiếunơi quốckhông tếcó củavạch Chínhkẻ phủ;
d)đường Xâycho dựngngười đềđi ánbộ, phátngười hànhđiều tráikhiển phiếuphương côngtiện trìnhphải trungquan ươngsát, trongnếu nước,thấy đềngười ánđi huybộ, độngxe vàlăn kếcủa hoạchngười sửkhuyết dụngtật vốnđang vayqua thươngđường mạithì nướcphải ngoài.
đ)giảm Cântốc đốiđộ, nguồnnhường vốnđường ODAcho trongngười dựđi toánbộ, ngânxe sáchlăn nhàcủa nướcngười hàngkhuyết nămtật choqua cácđường chươngbảo trình,đảm dựan án.toàn.
Điều 12. Tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe sửa đổi
1. Theo phân công, ủy quyền của Chủ tịch nước hoặc Chính phủ, chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính và cơ quan khác có liên quan chuẩn bị nội dung, tiến hành đàmNgười phán,lái kýxe, kếtngười điều ước quốc tế với các tổ chứckhiển tàixe chínhmáy tiềnchuyên tệdùng quốcphải tếtuân màthủ Ngânquy hàngđịnh Nhàvề nướctốc Việtđộ Namxe làchạy đạitrên diệnđường và là đại diện chính thức của người vay tại các điều ước quốc tếphải này.
2.giữ Thẩmmột địnhkhoảng phươngcách ánan vaytoàn lạiđối vốnvới vayxe thươngchạy mạiliền nướctrước ngoàixe của Chính phủ theo các chương trình, hạn mức tín dụng và vaymình; thươngở mạinơi có bảo lãnh chính phủ của tổ chức tài chính, tín dụng.
3. Hướng dẫn và tổ chức đăngbiển kýbáo các"Cự khoảnly vaytối nướcthiểu ngoàigiữa củahai doanhxe" nghiệp,phải tổgiữ chứckhoảng tàicách chính,không tínnhỏ dụnghơn đượcsố Chínhghi phủtrên bảobiển lãnh.báo.
4. Tham gia với2. Bộ Tài chínhtrưởng trongBộ việc:
a)Giao Xâythông dựngvận mụctải tiêu,quy định hướng huy động, sửvề dụngtốc vốnđộ vayxe và quản lý nợ công trong từng giai đoạn năm năm; chươngviệc trìnhđặt quảnbiển lýbáo nợtốc trungđộ; hạntổ vàchức kếthực hoạchhiện vay,đặt trảbiển nợbáo chitốc tiếtđộ hàngtrên nămcác củatuyến Chínhquốc phủ;lộ.
b) Xây dựng hệ thống chỉ tiêu giám sát nợ chính phủ, nợ công và nợ nước ngoài của3. quốcChủ gia;
c)tịch XâyUỷ dựngban phươngnhân ándân huycấp độngtỉnh vốntổ trongchức nước,thực nướchiện ngoàiviệc củađặt Chínhbiển phủbáo gắntốc vớiđộ điềutrên hànhcác chínhtuyến sáchđường tiềndo tệđịa -phương tínquản dụng.lý.
Điều 13. Sử dụng làn đường sửa đổi
1. CácTrên Bộ,đường cơcó quannhiều nganglàn Bộđường trongcho phạmxe viđi nhiệmcùng vụ,chiều quyềnđược hạnphân củabiệt mìnhbằng thựcvạch hiệnkẻ quảnphân lýlàn nhàđường, nướcngười vềđiều nợkhiển côngphương theotiện phânphải côngcho củaxe Chínhđi phủ.
2.trong Phêmột duyệtlàn đềđường ánvà vay,chỉ phátđược hànhchuyển tráilàn phiếuđường đượcở Chínhnhững phủnơi bảocho lãnh,phép; đềkhi ánchuyển vaylàn lạiđường vốnphải vaycó củatín Chínhhiệu phủbáo theotrước thẩmvà quyềnphải trướcbảo khiđảm gửian Bộtoàn.
2. TàiTrên chínhđường đểmột thẩmchiều định.
3.có Theovạch dõi,kẻ thanhphân tra,làn kiểmđường, traxe việcthô sửsơ dụngphải vốnđi vay,trên phátlàn hànhđường tráibên phiếuphải củatrong cáccùng, đơnxe vịcơ trựcgiới, thuộcxe vàmáy báochuyên cáo,dùng cungđi cấptrên làn đường bên trái.
3. Phương tiện tham gia giao thông tinđường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về nợbên công.phải.
Điều 14. Vượt xe sửa đổi
1. PhêXe duyệtxin kếvượt hoạchphải vay,có trảbáo nợhiệu chibằng tiếtđèn hànghoặc nămcòi; củatrong Uỷđô banthị nhânvà khu đông dân cấpcư tỉnh,từ bao22 gồm:giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.
a)2. KếXe hoạchxin vayvượt củachỉ Uỷđược banvượt nhânkhi dânkhông cấpcó tỉnhchướng theongại nguồnvật vayphía trước, không có xe chạy ngược chiều trong nước,đoạn vayđường lạiđịnh vốnvượt, vayxe nướcchạy ngoàitrước củakhông Chínhcó phủtín hiệu vượt xe khác và mụcđã đíchtránh sửvề dụng;bên phải.
b)3. KếKhi hoạchcó trảxe nợxin từvượt, ngânnếu sáchđủ cấpđiều tỉnh,kiện nguồnan thutoàn, hồingười từđiều cáckhiển dựphương ántiện đầuphía tưtrước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của địaphần phương.đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.
2.4. QuyếtKhi địnhvượt, danhcác mụcxe dựphải ánvượt thuộcvề cấpbên tỉnhtrái, đầutrừ tưcác từtrường nguồnhợp vaysau lạiđây vốnthì vayđược nướcphép ngoàivượt củabên Chínhphải:
a) phủ,Khi nguồnxe vốnphía vaytrước trongcó nướctín theohiệu quyrẽ địnhtrái củahoặc Luậtđang ngânrẽ sáchtrái;
b) nhàKhi nước.xe điện đang chạy giữa đường;
3.c) QuyếtKhi địnhxe vaychuyên vốndùng đểđang đầulàm tưviệc theotrên đường mà không thể vượt bên trái được.
5. Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:
a) Không bảo đảm các điều kiện quy định củatại Luậtkhoản ngân2 sáchĐiều nhànày;
b) nước,Trên đềcầu ánhẹp vay,có phátmột hànhlàn tráixe;
c) phiếuĐường vòng, đầu dốc và trảcác nợvị dotrí Uỷcó bantầm nhânnhìn dânhạn cấpchế;
d) tỉnhNơi trình.đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
4.đ) GiámKhi sátđiều việckiện vay,thời vaytiết lại,hoặc phátđường hànhkhông tráibảo phiếu,đảm sửan dụngtoàn vốncho vayviệc vàvượt;
e) trảXe nợđược củaquyền Uỷưu bantiên nhânđang dânphát cấptín tỉnh.hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.
Điều 15. Chuyển hướng xe sửa đổi
1. Lập kế hoạch vay, trả nợ chiKhi tiếtmuốn hàngchuyển nămhướng, củangười Uỷđiều bankhiển nhânphương dântiện cấpphải tỉnhgiảm trìnhtốc Hộiđộ đồngvà nhâncó dântín cùnghiệu cấpbáo phêhướng duyệt.rẽ.
2. Xây dựng danh mục dự án thuộc cấp tỉnh đầu tư từ nguồn vay lại vốn vay nước ngoài của Chính phủ, nguồn vốn vay trong nướcTrong theokhi quychuyển địnhhướng, củangười Luậtlái ngânxe, sáchngười nhàđiều nướckhiển trìnhxe Hộimáy đồngchuyên nhândùng dânphải cùngnhường cấpquyền quyếtđi định.
3.trước Xâycho dựngngười kếđi hoạchbộ, vayngười vốnđi đểxe đầuđạp tưđang theođi quytrên địnhphần củađường Luậtdành ngânriêng sáchcho nhàhọ, nước,nhường đềđường áncho vay,các phátxe hànhđi tráingược phiếuchiều và trả nợchỉ trìnhcho Hộixe đồngchuyển nhânhướng dânkhi cùngquan cấpsát quyếtthấy địnhkhông vàgây gửitrở Bộngại Tàihoặc chính,nguy Bộhiểm Kếcho hoạchngười và Đầuphương tưtiện đểkhác.
3. theoTrong dõi,khu tổngdân hợp.cư, Trườngngười hợplái vayxe, thôngngười quađiều phátkhiển hànhxe tráimáy phiếuchuyên thìdùng đềchỉ ánđược phátquay hànhđầu tráixe phiếuở phảinơi đượcđường Bộgiao Tàinhau chínhvà chấpnơi thuậncó bằngbiển vănbáo bảncho trướcphép khiquay thựcđầu hiện.xe.
4. Tổ chức phátKhông hànhđược tráiquay phiếuđầu chínhxe quyềnở địaphần phương,đường vaydành từcho cácngười nguồnđi tàibộ chínhqua hợpđường, pháptrên khác,cầu, vayđầu lạicầu, nguồngầm vốncầu vayvượt, nướcngầm, ngoàitrong củahầm Chínhđường phủbộ, theođường quycao địnhtốc, tại Điều 40 của Luật này.
5. Kiểm tra, đôn đốc việc sử dụng vốn vay lại từ nguồn vốn vay của Chính phủ, nguồn vốn phát hành trái phiếu chính quyền địa phương và thu hồi vốn; báo cáo, cung cấp thông tin về nợ công.
6. Bố trí trong cân đối ngân sách cấp tỉnh,nơi nguồnđường thubộ hồigiao từnhau cáccùng dựmức ánvới đầuđường tưsắt, củađường địahẹp, phươngđường đểdốc, bảođoạn đảmđường trảcong hếttầm nợnhìn khibị đếnche hạn.khuất.
Điều 16. Lùi xe sửa đổi
Cơ1. quan,Khi tổlùi chứcxe, tiếpngười nhận,điều sửkhiển dụngphải vốnquan vaysát hoặcphía sau, có tín hiệu cần thiết và chỉ khi nào thấy không nguy hiểm mới được bảolùi.
2. lãnhKhông vayđược vốnlùi bảoxe đảmở sửkhu dụngvực vốncấm vaydừng, hiệutrên quả,phần đúngđường mụcdành đíchcho vàngười thựcđi hiệnbộ đầyqua đủđường, cácnơi nghĩađường vụbộ liêngiao quannhau, phátđường sinhbộ từgiao cácnhau thoảcùng thuậnmức vayvới hoặcđường bảosắt, lãnh.nơi tầm nhìn bị che khuất, trong hầm đường bộ, đường cao tốc.
Điều 17. Tránh xe đi ngược chiều sửa đổi
1. TổTrên chức,đường cákhông nhânphân quyếtchia địnhthành chohai vay,chiều choxe vaychạy lại,riêng cấpbiệt, bảohai lãnh,xe thẩmđi địnhngược vàchiều tổtránh chức,nhau, cángười nhânđiều kháckhiển cóphải liêngiảm quantốc trongđộ phạmvà vicho nhiệmxe vụ,đi quyềnvề hạnbên phải theo chiều xe chạy của mìnhmình.
2. chịuCác tráchtrường nhiệmhợp trướcnhường phápđường luậtkhi vềtránh việcnhau thựcquy hiệnđịnh nhiệmnhư vụ,sau:
a) quyềnNơi hạnđường đượchẹp giaochỉ theođủ đúngcho quymột địnhxe củachạy phápvà luậtcó vềchỗ quảntránh lýxe nợthì công.xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường đường cho xe kia đi;
2.b) TrườngXe hợpxuống tổdốc chức,phải cánhường nhânđường lợicho dụngxe chứcđang vụ,lên quyềndốc;
c) hạnXe đượcnào giaocó vichướng phạmngại điềuvật cấmphía trongtrước quảnphải lýnhường nhàđường nướccho vềxe nợkhông côngcó thìchướng tùyngại theovật tínhđi chất,trước.
3. mứcXe độcơ vigiới phạmđi màngược bịchiều xửgặp lýnhau theokhông quyđược địnhdùng củađèn phápchiếu luật.xa.
Chương III. KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ giữ nguyên
Điều 18. Dừng xe, đỗ xe trên đường bộ sửa đổi
1. ĐầuDừng tưxe phátlà triểntrạng kinhthái tếđứng -yên xãtạm hộithời thuộccủa nhiệmphương vụtiện chigiao củathông ngântrong sáchmột trungkhoảng ươngthời theogian quycần địnhthiết củađủ Luậtđể ngâncho sáchngười nhàlên, nước.xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.
2. BùĐỗ đắpxe thiếulà hụttrạng tạmthái thờiđứng yên của ngânphương sáchtiện nhàgiao nướcthông từkhông vaygiới ngắnhạn hạn.thời gian.
3. CơNgười cấuđiều lạikhiển khoảnphương nợ,tiện danhkhi mụcdừng nợxe, chínhđỗ phủxe vàtrên nợđường đượcbộ Chínhphải phủthực bảohiện lãnh.quy định sau đây:
4.a) Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;
b) Cho doanhxe nghiệp,dừng, tổđỗ chứcở tàinơi chính,có tínlề dụng,đường chínhrộng quyềnhoặc địakhu phươngđất vayở lạibên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình;
c) Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định củacác phápđiểm luật.dừng xe, đỗ xe thì phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó;
5.d) CácSau mụckhi đíchđỗ xe, chỉ được rời khỏi xe khi đã thực hiện các biện pháp an toàn; nếu xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác nhằmbiết;
đ) Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an ninhtoàn;
e) tàiKhi chínhdừng quốcxe, gia.không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái;
g) Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh.
4. Người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây:
a) Bên trái đường một chiều;
b) Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất;
c) Trên cầu, gầm cầu vượt;
d) Song song với một xe khác đang dừng, đỗ;
đ) Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;
e) Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau;
g) Nơi dừng của xe buýt;
h) Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức;
i) Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe;
k) Trong phạm vi an toàn của đường sắt;
l) Che khuất biển báo hiệu đường bộ.
Điều 19. Dừng xe, đỗ xe trên đường phố sửa đổi
1.Người Chínhđiều phủkhiển vayphương thôngtiện quakhi phátdừng hànhxe, côngđỗ cụxe nợtrên đường phố phải tuân theo quy định tại Điều 18 của Luật này và kýcác kếtquy thỏađịnh thuậnsau vayđây:
1. trongPhải phạmcho vixe tổngdừng, mức,đỗ cơsát cấutheo vay,lề trảđường, nợhè hàngphố nămphía bên phải theo chiều đi của Chínhmình; phủbánh đãxe gần nhất không được Quốccách hộixa quyếtlề định.đường, hè phố quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho giao thông. Trường hợp đường phố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20 mét.
2. ChínhKhông phủđược vaydừng bằngxe, nộiđỗ tệ,xe ngoạitrên tệ,đường vàngxe hoặcđiện, hàngtrên hoámiệng quycống đổithoát sangnước, nộimiệng tệhầm hoặccủa ngoạiđường tệ.điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước. Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định.
Điều 20. Xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ sửa đổi
1. Chính phủ vay trong nước thôngHàng quahóa phátxếp hànhtrên côngxe cụphải nợgọn vàgàng, kýchằng kếtbuộc thỏachắc thuậnchắn, vay.
2.không Bộđể Tàirơi chínhvãi làdọc cơđường, quankhông phátkéo hànhlê cônghàng cụhóa nợtrên củamặt Chínhđường phủvà quykhông địnhcản tạitrở khoảnviệc 1điều Điềukhiển này.xe.
3.2. BộKhi Tàixếp chínhhàng kýhóa kếtvượt thoảphía thuậntrước vayvà trongphía nướcsau theoxe kếthì hoạchban vay,ngày trảphải nợcó chicờ tiếtbáo hànghiệu nămmàu củađỏ, Chínhban phủđêm từhoặc nguồnkhi tàitrời chínhtối hợpphải phápcó theođèn quyđỏ địnhbáo củahiệu.
3. LuậtBộ ngântrưởng sáchBộ nhàGiao nước.
4.thông Chínhvận phủtải quy định chi tiết việc phát hành công cụ nợ củathể Chínhviệc phủxếp vàhàng quảnhóa lýtrên nợphương trongtiện nướcgiao củathông Chínhđường phủ.bộ.
Điều 21. Trường hợp chở người trên xe ô tô chở hàng sửa đổi
1. Chính phủ vay nước ngoài thông qua phát hành trái phiếu quốc tế của Chính phủ và thoả thuận vay.
2. Bộ Tài chính là cơ quan phát hành trái phiếu quốc tế của Chính phủ. Việc phát hành trái phiếu quốc tế của Chính phủ chỉ được thực hiện khi có đủ các điều kiện sau:
a) Chương trình, dự án sử dụng vốn từ phát hành trái phiếu quốc tếChỉ được xác định là trọng điểm quốc gia; chương trình, dự án đầu tư có hiệu quả, đã hoàn thành thủ tục đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư và các quy định của pháp luật có liên quan;
b) Đápchở ứngngười cáctrên điềuxe kiệnô đượctô quychở địnhhàng trong nghị quyết của Chính phủ về phát hành trái phiếu quốc tế;
c) Hồ sơ pháp lý cho việc phát hành trái phiếu quốc tế đã được hoàn thành theo quy định của pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế;
d) Điều kiện thịcác trường quốc tế thuận lợi, bảo đảm thành công với chi phí hợp lý.
3. Việc vay thông qua thoả thuận vay được thực hiện nhưsau sau:đây:
a) Đối với vay ODA, Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì vận động, xây dựng danh mục yêu cầu tài trợ vốn ODA, tổ chức đàm phán, ký kết điều ước quốc tế khung về vay ODA, phân bổ vốn ODA cho chương trình, dự án và quản lý nguồn vốn. Việc tổ chức đàm phán, ký kết thỏaChở thuậnngười vayđi cụlàm thểnhiệm dovụ Bộphòng, Tàichống chínhthiên chủtai trìhoặc thực hiện. Trường hợp Ngân hàng Nhà nước Việt Nam được Chính phủ phân công đàm phán, ký kết thoả thuận vayhiện thìnhiệm Ngânvụ hàngkhẩn Nhàcấp; nướcchở Việtcán Nambộ, chuyểnchiến chosĩ Bộcủa Tàilực chínhlượng thỏavũ thuậntrang vaynhân đãdân đượcđi kýlàm kếtnhiệm đểvụ; Bộchở Tàingười chínhbị tổnạn chứcđi thựccấp hiện;cứu;
b) Đối với vay không theo điều kiện ODA, Bộ Tài chính chủ trì đàm phán, ký kết thoả thuận vay theo quyết định của Chính phủ. Trường hợp Ngân hàng Nhà nước Việt Nam được Chính phủ phânChở công đàm phán, ký kết thoả thuận vay thì Ngân hàng Nhà nước Việt Nam chuyển cho Bộ Tài chính thỏa thuận vay đãnhân đượcduy kýtu, kếtbảo đểdưỡng Bộđường Tàibộ; chínhchở tổngười chứcđi thực hiện;
c) Các thoả thuận vay cụ thể được ký kết khi chương trình, dự án đầu tư được Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng vốn vay nước ngoài đểhành thựclái hiệnxe vàtrên đãxe hoàntập thànhlái; thủchở tụcngười đầudiễu tưhành theo quy định của pháp luật về đầu tư vàđoàn;
c) cácGiải quytỏa địnhngười củara phápkhỏi luậtkhu cóvực liênnguy quanhiểm hoặc đề án sử dụng vốn vay cho các mục tiêutrong kháctrường đãhợp đượckhẩn cấp có thẩm quyền phê duyệt và nội dung thoả thuận vay đã được phê duyệt.
4. Việc ký kết và phê duyệt thỏa thuận khung về vay ODA, thoả thuận vay cụ thể nhân danh Nhà nước thực hiện theo quy định của Luật ký kết, gia nhập và thực hiện điều ước quốc tế; đối với thoả thuận vay cụ thể khác thực hiện theo quy định sau:
a) Căn cứ kế hoạch vay, trả nợ chi tiết hàng năm và thỏa thuận khung về vay ODA đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, cơ quan chủ trì đàm phán tổ chức đàm phán nội dung thỏa thuận vay với bên cho vay nước ngoài;
b) Cơ quan chủ trì đàm phán đồng thời xin ý kiến các cơ quan liên quan, trong đó có ý kiến kiểm tra của Bộ Ngoại giao, ý kiến thẩm định của Bộ Tư pháp trình Thủ tướng Chính phủluật.
2. quyếtXe địnhô việctô kýchở kếtngười thỏatrong thuậncác vay.
Chínhtrường phủhợp quy định trình tự, thủ tục ký kết và phê duyệt thỏa thuận vay cụ thể.
5. Chính phủ quytại địnhkhoản chi1 tiếtĐiều việcnày quảnphải lýcó vaythùng nướccố ngoàiđịnh, củabảo Chínhđảm phủ;an quảntoàn lý,khi sửtham dụnggia vốngiao ODA.thông.
Điều 22. Quyền ưu tiên của một số loại xe sửa đổi
1. Vốn vayNhững củaxe Chínhsau phủđây được sử dụng như sau:
a) Cấp phát từ nguồn vốn vay trong nước và vayquyền ưu đãi của nước ngoài cho chươngtiên trình,đi dựtrước ánxe đầukhác tưkhi cơqua sởđường hạgiao tầng,nhau phúctừ lợibất xãkỳ hộihướng vànào chươngtới trình,theo dựthứ ántự:
a) thuộcXe cácchữa lĩnhcháy vựcđi kháclàm khôngnhiệm cóvụ;
b) khảXe năngquân thusự, hồixe vốncông trựcan tiếpđi thuộclàm nhiệm vụ chi của ngân sách nhà nướckhẩn theocấp, quyđoàn địnhxe củacó Luậtxe ngâncảnh sáchsát nhàdẫn nước;đường;
b) Cho vayc) lạiXe toàncứu bộthương hoặcđang mộtthực phầnhiện từnhiệm nguồnvụ vốncấp vaycứu;
d) nướcXe ngoàihộ chođê, chươngxe trình,đi dựlàm ánnhiệm đầuvụ tưkhắc cóphục khảsự năngcố thuthiên hồitai, mộtdịch phầnbệnh hoặc toàn bộ vốn vay, bao gồm cảxe dựđi ánlàm xâynhiệm dựngvụ cơtrong sởtình hạtrạng tầngkhẩn phùcấp hợptheo vớiquy định hướngcủa phátpháp triểnluật;
đ) kinhĐoàn tếxe -tang.
2. xãXe hộiquy củađịnh đấttại nướccác đãđiểm đượca, cấpb, cóc thẩmvà quyềnd phêkhoản duyệt.1 ChínhĐiều phủnày quykhi địnhđi chilàm tiếtnhiệm việcvụ chophải vaycó lạitín nguồnhiệu vốncòi, vaycờ, nướcđèn ngoàitheo củaquy Chínhđịnh; phủ;
c)không Cơbị cấuhạn lạichế khoảntốc nợ,độ; danhđược mụcphép nợđi theovào kếđường hoạchngược vay,chiều, trảcác nợđường chikhác tiếtcó hàngthể nămđi củađược, Chínhkể phủ,cả đềkhi áncó cơtín cấuhiệu lạiđèn nợđỏ đãvà đượcchỉ phêphải duyệt.
2.tuân Cáctheo điềuchỉ kiệndẫn chocủa vayngười lạiđiều đốikhiển vớigiao chươngthông.
Chính trình,phủ dựquy ánđịnh cụ thể về trị giá cho vay lại, đồng tiền nhậntín nợ,hiệu lãicủa suất,xe thờiđược hạnquyền trảưu nợ,tiên.
3. cácKhi loạicó phítín thựchiệu hiệncủa theoxe quyđược địnhquyền củaưu Chínhtiên, phủ.
3.người Căntham cứgia vàogiao mụcthông đíchphải củanhanh từngchóng khoảngiảm vay,tốc Bộđộ, Tàitránh chínhhoặc trìnhdừng Thủlại tướngsát Chínhlề phủđường quyếtbên địnhphải cấpđể phátnhường hoặcđường. choKhông vayđược lạigây đốicản vớitrở từngxe chươngđược trình,quyền dựưu án.tiên.
Điều 23. Qua phà, qua cầu phao sửa đổi
1. BộKhi Tàiđến chínhbến trựcphà, tiếpcầu hoặcphao, uỷcác quyềnxe chophải tổxếp chứchàng tàitrật chính,tự, tínđúng dụngnơi thựcquy hiệnđịnh, việckhông cholàm vaycản lại.trở giao thông.
2. ĐốiKhi tượngxuống đượcphà, vayđang lạiở baotrên gồm:phà và khi lên bến, mọi người phải xuống xe, trừ người điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, người bệnh, người già yếu và người khuyết tật.
a)3. TổXe chứccơ tàigiới, chính,xe tínmáy dụngchuyên vaydùng đểphải choxuống vayphà tiếptrước, đếnxe thô sơ, người sửđi dụngbộ theoxuống chươngphà trìnhsau; tínkhi dụng,lên hợpbến, phầnngười tínđi dụngbộ tronglên chươngtrước, trình,các dựphương ántiện sửgiao dụngthông vốnlên vaysau nướctheo ngoài;hướng dẫn của người điều khiển giao thông.
b)4. DoanhThứ nghiệptự vayưu đểtiên đầuqua tưphà, choqua chươngcầu trình,phao dựquy ánđịnh cónhư khảsau:
a) năngCác thuxe hồiđược mộtquyền phầnưu hoặctiên toànquy bộđịnh vốntại vay;khoản 1 Điều 22 của Luật này;
b) Xe chở thư báo;
c) UỷXe banchở nhânthực dânphẩm cấptươi tỉnhsống;
d) vayXe đểchở đầukhách tưcông phátcộng.
Trong triểntrường kinhhợp tếcác -xe xãcùng hộiloại thuộcưu nhiệmtiên vụđến chibến củaphà, ngâncầu sáchphao địathì phương.xe nào đến trước được qua trước.
Điều 24. Nhường đường tại nơi đường giao nhau sửa đổi
1. Điều kiện được vay lại đối với tổ chức tài chính, tín dụng baoKhi gồm:
a)đến Cógần chươngđường trình,giao dựnhau, ánngười đượcđiều cấpkhiển cóphương thẩmtiện quyềnphải cho phép sửxe dụnggiảm vốntốc vayđộ và được bên cho vay nước ngoài chấp thuận;
b) Bảo đảm khả năng trả nợ theo phương án tài chính được thẩm định theo quy định của pháp luật;
c) Trường hợp vay lại nguồn vốn vay thương mại nước ngoài của Chính phủ thì phải đạt được hệ số an toànnhường vốnđường theo quy định của Chính phủ, trừ ngân hàng chính sách của Nhà nước.
2. Điều kiện được vay lại đối với doanh nghiệp baosau gồm:đây:
a) Có chương trình, dự án phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã1. hộiTại củanơi đấtđường nước,giao đượcnhau cấpkhông có thẩm quyền cho phép sử dụng vốn vay, đã hoàn thành thủ tụcbáo đầuhiệu tưđi theo quy định của pháp luật về đầu tư và cácvòng quyxuyến, địnhphải củanhường phápđường luậtcho cóxe liênđi quan,đến đượctừ bên cho vay nước ngoài chấp thuận;phải;
b) Đủ năng lực thực hiện dự án, bảo đảm khả năng trả2. nợTại theonơi phươngđường ángiao tàinhau chínhcó đượcbáo thẩmhiệu địnhđi theo quy định của pháp luật;
c) Trường hợp vay lại nguồn vốn vay thương mại nước ngoài của Chínhvòng phủxuyến, phải bảo đảm tối thiểu 20% tổng mức vốn đầu tư là vốn chủ sở hữu. Đối với dự án, công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm có tính cấp bách và có tầm quan trọng đặcnhường biệtđường cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước mà doanh nghiệp chưa đáp ứng đủ điều kiện về vốn chủ sở hữu, Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định miễn áp dụng điều kiện này trong từng trườngxe hợpđi cụbên thể;trái;
d) Tình hình tài chính lành mạnh, không bị lỗ trong ba năm liền kề gần nhất, trừ các khoản lỗ do thực hiện chính sách; tại thời điểm đề nghị vay lại không có nợ quá hạn với3. cácTại tổnơi chứcđường tàigiao chính,nhau tíngiữa dụng;đường không có nợ quá hạn liên quan đến các khoản vay lại nguồn vốn vay nước ngoài của Chínhưu phủtiên và ngân sách nhà nước. Trường hợp doanhđường nghiệpưu chưatiên đủhoặc bagiữa nămđường hoạtnhánh độngvà liênđường tụcchính thì phải cóxe camđi kếttừ củađường chủkhông sởưu hữutiên hoặc của công ty mẹ về bảo đảm khả năng trả nợ đối với khoản vay lại;
đ) Thực hiệnđường bảonhánh đảmphải tiềnnhường vayđường cho khoản vay lại theo quy định của pháp luật.
3. Điều kiện được vay lại đối với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh bao gồm:
a) Đượcxe cấpđi cótrên thẩmđường quyềnưu chotiên phéphoặc vayđường lạichính từ nguồn vốn vay nước ngoài của Chính phủ;
b) Có dự án đầu tư phát triển kinh tế - xã hội thuộc nhiệm vụ chi của ngân sách địa phương đã hoàn thành thủ tục đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư và các quy định của pháp luật có liên quan;
c) Ngân sách địa phương bảobất đảmkỳ trảhướng đượcnào nợ.tới.
Điều 25. Đi trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt sửa đổi
1. Đối với khoản vay ODA cho vayTrên lạiđoạn theođường chươngbộ trình,giao dựnhau áncùng đầumức tư:
a)với Trườngđường hợpsắt, cơcầu quanđường chobộ vayđi lạichung chịuvới rủiđường rosắt, tínphương dụng,tiện cơgiao quanthông chođường vaysắt lạiđược thẩmquyền địnhưu phươngtiên ánđi tàitrước.
2. chínhTại củanơi chươngđường trình,bộ dựgiao ánnhau chocùng vaymức lại,với năngđường lựcsắt tàicó chínhđèn củatín ngườihiệu, vayrào lạichắn và báo cáo kết quả thẩm định cho Bộ Tàichuông chínhbáo trướchiệu, khi ký kết thỏa thuậnđèn chotín vayhiệu lại;
b)mầu Trườngđỏ hợpđã cơbật quansáng, chocó vaytiếng lạichuông khôngbáo chịuhiệu, rủirào rochắn tínđang dụng,dịch Bộchuyển Tàihoặc chínhđã thựcđóng, hiệnngười chotham vaygia lạigiao thông qua cơđường quanbộ chophải vaydừng lại căn cứ vàophía danhphần mụcđường cáccủa dựmình ánvà đượccách vayrào lạichắn từmột nguồnkhoảng vốncách vayan nướctoàn; ngoàikhi củađèn Chínhtín phủhiệu đã được cấp có thẩm quyềntắt, phêrào duyệtchắn vàmở kếthết, quảtiếng thẩmchuông địnhbáo phươnghiệu ánngừng tàimới chínhđược củađi cơqua.
3. quanTại phênơi duyệtđường dựbộ ángiao đầunhau tư.
2.cùng Đốimức với khoản vay ODA theođường chươngsắt trình,chỉ hạncó mứcđèn tín dụng:
a) Bộ Tàihiệu chínhhoặc thẩmchuông địnhbáo phươnghiệu, ánkhi sửđèn dụngtín vốnhiệu vaymầu vàđỏ trảđã nợbật củasáng cáchoặc tổcó chứctiếng tàichuông chính,báo tínhiệu, dụngngười tham gia chương trình trước khi kýgiao kếtthông thỏađường thuậnbộ chophải vaydừng lại;
b)ngay Tổlại chứcvà tàigiữ chính,khoảng tíncách dụngtối chothiểu vay5 đếnmét ngườitính sửtừ dụngray vốngần cuốinhất; cùngkhi chịuđèn tráchtín nhiệmhiệu thẩmđã địnhtắt dựhoặc ántiếng vàchuông chọnbáo đốihiệu tượngngừng chomới vayđược phùđi hợpqua.
4. vớiTại chươngnơi trìnhđường tínbộ dụnggiao đãnhau thoảcùng thuậnmức với nhà tài trợ hoặc người cho vay, đồngđường thờisắt chịukhông mọicó rủiđèn rotín pháthiệu, sinhrào từchắn việcvà chochuông vaybáo lại.
3.hiệu, Đốingười vớitham khoảngia vaygiao thươngthông mạiđường củabộ Chínhphải phủquan chosát doanhcả nghiệphai vayphía, lại,khi cơthấy quanchắc chochắn vaykhông lạicó chịuphương tráchtiện nhiệmđường thẩmsắt địnhđang lạiđi phươngtới ánmới tàiđược chínhđi củaqua, cácnếu dựthấy áncó chophương vaytiện lại,đường năngsắt lựcđang tàiđi chínhtới củathì ngườiphải vaydừng lại và báo cáo kếtgiữ quảkhoảng thẩmcách địnhtối chothiểu Bộ5 Tàimét chínhtính trướctừ khiray kýgần kếtnhất thoảvà thuậnchỉ chokhi vayphương lại.
4.tiện Đốiđường vớisắt khoảnđã vayđi thươngqua mạimới theođược chươngđi.
5. trình,Khi hạnphương mứctiện tíntham dụng:
a)gia Ngângiao hàngthông Nhàđường nướcbộ Việtbị Namhư thẩmhỏng địnhtại phươngnơi ánđường sửbộ dụnggiao vốnnhau vaycùng vàmức trảvới nợđường củasắt cáchoặc tổtrong chứcphạm tínvi dụngan thamtoàn giađường chươngsắt trìnhthì vàngười thôngđiều báokhiển kếtphương quảtiện thẩmphải địnhbằng chomọi Bộcách Tàinhanh chínhnhất trướcđặt khibáo Bộhiệu Tàitrên chínhđường kýsắt kếtcách thỏatối thuậnthiểu cho500 vaymét lại;
b)về Tổhai chứcphía tínđể dụngbáo cho vay đến người sử dụng vốn cuối cùng chịu tráchđiều nhiệmkhiển thẩmphương địnhtiện dựđường ánsắt và chọntìm đốicách tượngbáo cho vay phù hợp với chương trình tín dụngngười đãquản thoảlý thuậnđường vớisắt, nhà tài trợ hoặcga ngườinơi chogần vay,nhất, đồng thời chịu mọi rủi ro phát sinh từ việc cho vay lại.
5. Đối với khoản vayphải củabằng Chínhmọi phủbiện chopháp Ủynhanh banchóng nhânđưa dânphương cấptiện tỉnhra vaykhỏi lại,phạm Bộvi Tàian chínhtoàn thẩmđường địnhsắt.
6. khảNhững năngngười trảcó nợmặt củatại ngânnơi sáchphương cấptiện tỉnhtham theogia quygiao địnhthông củađường phápbộ luậtbị vềhư phânhỏng cấptrên ngânđoạn sáchđường trướcbộ khigiao kýnhau kếtcùng thỏamức thuậnvới chođường vaysắt lại.
6.có Cơtrách quan,nhiệm tổgiúp chứcđỡ thẩmngười địnhđiều chịukhiển tráchphương nhiệmtiện vềđưa kếtphương quảtiện thẩmra địnhkhỏi theophạm quyvi địnhan củatoàn phápđường luật.sắt.
Điều 26. Giao thông trên đường cao tốc sửa đổi
1. TheoNgười dõi,lái kiểmxe, trangười việcđiều sửkhiển dụngxe vốnmáy vaychuyên lạidùng củatrên ngườiđường vaycao lại.tốc Thựcngoài hiệnviệc ghituân chép,thủ hạchcác toánquy kếtắc toángiao cácthông khoảnquy chođịnh vaytại lạiLuật đốinày vớicòn từngphải ngườithực vayhiện lại.
2.các Hoànquy thiệnđịnh hồsau sơđây:
a) phápKhi lý,vào quảnđường lý,cao xửtốc lýphải tàicó sảntín thếhiệu chấpxin vào và cácphải tàinhường sảnđường kháccho doxe ngườiđang vaychạy lạitrên dùngđường, đểkhi bảothấy đảman tiềntoàn vay.
3.mới Ápcho dụngxe biệnnhập pháp,vào chếdòng tàixe cầnở thiếtlàn theođường quysát địnhmép củangoài, phápnếu luậtcó đểlàn thuđường hồităng vốntốc thì phải cho vayxe lại,chạy baotrên gồmlàn cácđường khoảnđó gốc,trước lãi,khi phívào vàlàn chiđường phícủa khácđường cócao liêntốc;
b) quanKhi từra ngườikhỏi vayđường lạicao đầytốc đủ,phải đúngthực hạnhiện theochuyển điềudần kiệnsang quylàn địnhđường trongphía thoảbên thuậnphải, chonếu vaycó lại,làn hợpđường đồnggiảm ủytốc quyềnthì phải cho vayxe lạichạy vàtrên chuyểnlàn trảđường vàođó Quỹtrước tíchkhi luỹrời trảkhỏi nợ.
4.đường Cungcao cấptốc;
c) cácKhông thôngđược tin,cho báoxe cáochạy liênở quanlàn đếndừng việcxe thựckhẩn hiệncấp chươngvà trình,phần dựlề ánđường;
d) Không được vaycho vốnxe chochạy Bộquá Tàitốc chínhđộ vàtối cácđa cơvà quandưới cótốc thẩmđộ quyềntối theothiểu địnhghi kỳtrên hoặcbiển theobáo yêuhiệu, cầusơn vàkẻ chịutrên tráchmặt nhiệmđường.
2. vềNgười tínhlái chínhxe, xác,người trungđiều thựckhiển củaxe cácmáy thôngchuyên tin,dùng báophải cáo.
5.cho Sauxe khichạy đãcách ápnhau dụngmột cáckhoảng biệncách pháp,an chếtoàn tàighi cầntrên thiếtbiển màbáo ngườihiệu.
3. vayChỉ lạiđược khôngdừng trảxe, đượcđỗ mộtxe phầnở hoặcnơi toànquy bộđịnh; nợtrường thìhợp cơbuộc quanphải chodừng vayxe, lạiđỗ cóxe tráchkhông nhiệm:
a)đúng Trảnơi nợquy thayđịnh chothì người vaylái lạixe nếuphải cơđưa quanxe chora vaykhỏi lạiphần đượcđường Bộxe Tàichạy, chínhnếu ủykhông quyềnthể chođược vaythì lạiphải theobáo phươnghiệu thứcđể chịungười rủilái roxe tínkhác dụng;biết.
b)4. BáoNgười cáođi Bộbộ, Tàixe chínhthô vàsơ, cơxe quangắn thẩmmáy, địnhxe chươngmô trình,tô dựvà ánmáy đểkéo; cóxe biệnmáy phápchuyên xửdùng lýcó nếutốc cơđộ quanthiết chokế vaynhỏ lạihơn được70 Bộkm/h Tàikhông chínhđược ủyđi quyềnvào chođường vaycao lạitốc, theotrừ người, phương thứctiện, khôngthiết chịubị rủiphục rovụ tínviệc dụng.quản lý, bảo trì đường cao tốc.
Điều 27. Giao thông trong hầm đường bộ sửa đổi
1. Quản lý, sử dụng vốn vay lại theo đúng mục đích đã được phê duyệt trong báo cáo đầu tư hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
2. Trả nợ đầy đủ, đúng hạn theoNgười điều kiệnkhiển quyphương địnhtiện trong thoả thuận cho vay lại. Trường hợp không thực hiện đầy đủ nghĩa vụhầm trảđường nợbộ thìngoài phảiviệc chấptuân hànhthủ các biện pháp, chế tài mà cơ quan cho vay lại áp dụng để thu hồi nợ và chịuquy tráchtắc nhiệmgiao theothông quy định của pháp luật nếutại khôngLuật trảnày đượccòn nợ.
3.phải Thựcthực hiện đúng các quy định của pháp luật về thế chấp và các biện pháp bảo đảm tiềnsau vay.đây:
4. Cung cấp các thông tin, báo cáo liên quan đến việc thực hiện chương trình, dự án được vay vốn cho Bộ Tài1. chính,Xe cơ quan chogiới, vayxe lại,máy cơchuyên quandùng cóphải thẩmbật quyềnđèn; theoxe địnhthô kỳsơ hoặcphải theobật yêuđèn cầuhoặc vàcó chịuvật tráchphát nhiệmsáng vềbáo tínhhiệu;
2. chínhChỉ xác,được trungdừng thựcxe, củađỗ cácxe thôngở tin,nơi báoquy cáo.định.
Điều 28. Tải trọng và khổ giới hạn của đường bộ sửa đổi
1. ViệcNgười vayđiều đểkhiển cơphương cấutiện lạiphải danhtuân mụcthủ nợcác phảiquy đápđịnh ứngvề cáctải điềutrọng, kiệnkhổ sau:giới hạn của đường bộ và chịu sự kiểm tra của cơ quan có thẩm quyền.
a)2. KhoảnTrường vayhợp mớiđặc khôngbiệt, vượtxe quá giátải trịtrọng, củaquá khoảnkhổ nợgiới đượchạn cơcủa cấuđường lại;
b)bộ, Giảmxe thiểubánh nghĩaxích vụgây trảhư nợhại hoặcmặt rủiđường rocó sothể vớiđược trướclưu khihành danhtrên mụcđường nợnhưng phải được cơ cấuquan lại;
c)quản Khônglý vayđường ngoạibộ tệcó thẩm quyền cấp giấy phép và phải thực hiện các biện pháp bắt buộc để cơbảo cấuvệ lạiđường khoảnbộ, vaybảo bằngđảm Đồngan Việttoàn Nam.giao thông.
2.3. Bộ Tàitrưởng chínhBộ thựcGiao hiệnthông cácvận nghiệptải vụquy cơđịnh cấuvề lạitải danhtrọng, mụckhổ nợgiới theohạn kếcủa hoạchđường vay,bộ trảvà nợcông chibố tiếtvề hàngtải nămtrọng, khổ giới hạn của Chínhquốc phủlộ; hoặcquy đềđịnh ánviệc đãcấp đượcgiấy phêphép duyệt.lưu hành cho xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn của đường bộ, xe bánh xích gây hư hại mặt đường.
4. Chủ tịch Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh công bố về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ do địa phương quản lý.
Điều 29. Xe kéo xe và xe kéo rơ moóc sửa đổi
1. Quỹ tích luỹ trả nợ là quỹ thuộcMột ngânxe sáchô nhàtô nước,chỉ được Chính phủ thành lập và giao Bộ Tài chính quản lý nhằm bảo đảm khả năng thanh toán nghĩa vụ nợ của các khoảnkéo vaytheo vềmột choxe vayô lạitô hoặc nghĩa vụxe nợmáy dựchuyên phòngdùng củakhác ngânkhi sáchxe nhànày nướckhông pháttự sinhchạy từđược cácvà khoảnphải bảo lãnh của Chính phủ.
2.đảm Nguồncác thuquy củađịnh Quỹsau tíchđây:
a) lũyXe trảđược nợkéo baophải gồm:
a)có Thungười hồiđiều nợkhiển từvà cáchệ khoảnthống vaylái vềcủa choxe vayđó lạiphải củacòn Chínhhiệu phủ;lực;
b) Phí bảoViệc lãnhnối chínhxe phủ;
c)kéo Thuvới hồixe cácđược khoảnkéo tạmphải ứngbảo vốnđảm từchắc Quỹchắn, tíchan lũytoàn; trảtrường nợhợp theohệ quythống địnhhãm của Chính phủ;
d) Lãixe tạmđược ứngkéo vốnkhông vàcòn lãihiệu từlực cơthì cấuxe lạikéo khoảnnhau nợ,phải danhnối mụcbằng nợthanh chínhnối phủ;cứng;
đ) Lãi tiềnc) gửiPhía hoặctrước uỷcủa thácxe quảnkéo lývà nguồnphía vốnsau của Quỹ tích lũy trảxe nợ;
e)được Cáckéo khoảnphải thucó hợpbiển phápbáo khác.hiệu.
3. Nội dung chi của Quỹ tích2. lũyXe trảkéo nợrơ baomoóc gồm:
a)phải Hoàncó trảtổng ngântrọng sáchlượng nhàlớn nướchơn cáctổng khoảntrọng trảlượng nợcủa chorơ cácmoóc khoảnhoặc vayphải nướccó ngoàihệ củathống Chínhhãm phủcó vayhiệu vềlực cho vayrơ lại;moóc.
b) Ứng trả thay cho người được bảo lãnh trong trường hợp người được bảo lãnh không3. trảKhông được nợ;
c) Ứng vốn để thực hiện cơ cấu lại khoản nợ, danh mục nợ chính phủ và nợ được Chính phủ bảo lãnh nhằm giảm thiểu chi phí đi vay;
d) Ứng vốn khác nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của Quỹ tích lũy trả nợ theo quycác địnhhành củavi Chínhsau phủ;đây:
đ)a) ChiXe phíkéo nghiệprơ vụmoóc, quảnxe lýkéo Quỹsơ tíchmi lũyrơ trảmoóc nợkéo theothêm quyrơ địnhmoóc củahoặc Chínhxe phủ.khác;
4. Nguồn vốn tạm thời nhàn rỗi của Quỹ tíchb) lũyChở trảngười nợtrên phảixe được bảo toàn, phát triển thông qua dịch vụ tiền gửi và quản lý tài sản của tổ chức tài chính, tín dụng có uy tín trong nước.kéo;
5. Chính phủ quyc) địnhKéo chitheo tiếtxe việcthô quảnsơ, lýxe Quỹgắn tíchmáy, luỹxe trảmô nợ.tô.
Điều 30. Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy sửa đổi
1. ChínhNgười phủđiều bốkhiển tríxe ngânmô sáchtô nhàhai nướcbánh, đểxe thựcgắn hiệnmáy đầychỉ đủđược cácchở nghĩamột vụngười, trảtrừ nợnhững trựctrường tiếphợp củasau Chínhthì phủ.được chở tối đa hai người:
a) Chở người bệnh đi cấp cứu;
b) Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật;
c) Trẻ em dưới 14 tuổi.
2. ViệcNgười chiđiều trảkhiển, cácngười khoảnngồi gốc,trên lãi,xe phímô vàtô chihai phíbánh, khácxe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có liêncài quanquai phátđúng sinhquy từcách.
3. việcNgười vayđiều dokhiển Bộxe Tàimô chínhtô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện từcác ngânhành sáchvi nhàsau nướcđây:
a) theoĐi kếxe hoạchdàn vay,hàng trảngang;
b) nợĐi chixe tiếtvào hàngphần nămđường củadành Chínhcho phủngười đãđi đượcbộ phêvà duyệt.phương tiện khác;
3.c) ĐốiSử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính;
d) Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang, vác và chở vật cồng kềnh;
đ) Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với cácxe khoảnhai chobánh, vaybằng lạihai từbánh nguồnđối vốnvới vayxe nướcba ngoàibánh;
e) củaHành Chínhvi phủ,khác cơgây quanmất chotrật vaytự, lạian toàn giao thông.
4. Người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực hiện trảcác vàohành Quỹvi tíchsau luỹđây:
a) trảMang, nợvác theovật hướngcồng dẫnkềnh;
b) củaSử Bộdụng Tàiô;
c) chính.Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác;
d) Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái;
đ) Hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông.
Chương IV. PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ giữ nguyên
Điều 31. Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp, người điều khiển xe thô sơ khác sửa đổi
1. BộNgười Tàiđiều chínhkhiển làxe cơđạp quanchỉ cấpđược vàchở quảnmột lýngười, bảotrừ lãnhtrường chínhhợp phủchở đốithêm vớimột trẻ em dưới 7 tuổi thì được chở tối đa hai người.
Người điều khiển xe đạp phải thực hiện quy định tại khoản vay3 hoặcĐiều phát30 hànhcủa tráiLuật phiếunày; trongngười nước,ngồi tráitrên phiếuxe quốcđạp tế.khi tham gia giao thông phải thực hiện quy định tại khoản 4 Điều 30 của Luật này.
2. BộNgười Tàiđiều chínhkhiển, chủngười trìngồi xâytrên dựng,xe trìnhđạp Chínhmáy phủphải banđội hànhmũ bảo hiểm có cài quai đúng quy địnhcách.
3. vềNgười cấpđiều khiển xe thô sơ khác phải cho xe đi hàng một, nơi có phần đường dành cho xe thô sơ thì phải đi đúng phần đường quy định; khi đi ban đêm phải có báo hiệu ở phía trước và quảnphía lýsau xe. Người điều khiển xe súc vật kéo phải có biện pháp bảo lãnhđảm chínhvệ phủ.sinh trên đường.
4. Hàng hóa xếp trên xe thô sơ phải bảo đảm an toàn, không gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn của người điều khiển.
Điều 32. Người đi bộ sửa đổi
1. DoanhNgười nghiệpđi thựcbộ hiệnphải chươngđi trình,trên dựhè ánphố, theolề quyđường; địnhtrường tạihợp Điềuđường 33không củacó Luậthè này.phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường.
2. NgânNgười hàngđi chínhbộ sáchchỉ củađược Nhàqua nướcđường vàở tổnhững chứcnơi tàicó chính,đèn tín dụnghiệu, thựccó hiệnvạch chươngkẻ trìnhđường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín dụnghiệu chỉ dẫn.
3. Trường hợp không có mụcđèn tiêutín củahiệu, Nhàkhông nước.có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường.
4. Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.
5. Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới qua lại phải có người lớn dắt; mọi người có trách nhiệm giúp đỡ trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường.
Điều 33. Người khuyết tật, người già yếu tham gia giao thông sửa đổi
1. Chương trình, dự ánNgười đầukhuyết tưtật đượcsử Quốcdụng hộixe hoặclăn Thủkhông tướngcó Chínhđộng phủcơ quyếtđược địnhđi chủtrên trươnghè đầuphố tư.
2.và Chươngnơi trình,có dựvạch ánkẻ ứngđường dụngdành côngcho nghệngười cao,đi dựbộ.
2. ánNgười trongkhiếm lĩnhthị vựckhi năngđi lượng,trên khaiđường thác,bộ chếphải biếncó khoángngười sảndắt hoặc sản xuất hàng hoá, cung ứng dịch vụ xuất khẩucó phùcông hợpcụ vớiđể địnhbáo hướnghiệu phátcho triểnngười kinhkhác tếnhận -biết xãđó hộilà củangười đấtkhiếm nước.thị.
3. Chương trình, dự án thuộc lĩnh vực, địa bàn được Nhà nước khuyến khích đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư và các quy định của phápMọi luậtngười có liên quan.
4. Chương trình, dự án được tài trợ bằng khoản vaytrách thươngnhiệm mạigiúp gắnđỡ vớingười nguồnkhuyết vốntật, ODAngười dướigià dạngyếu tínkhi dụngđi hỗnqua hợp.đường.
Điều 34. Người dẫn dắt súc vật đi trên đường bộ sửa đổi
1. Điều kiện được cấp bảo lãnh chính phủ đối với chương trình, dự án bao gồm:
a) Đã hoàn thành thủ tục đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư và các quy định của pháp luật có liên quan;
b) Có đề án vay, phát hànhNgười tráidẫn phiếu,dắt phươngsúc ánvật sửđi dụngtrên vốnđường vay,bộ trảphải nợcho đượcsúc Bộvật Tàiđi chínhsát thẩmmép địnhđường và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
2. Điều kiện được cấp bảo lãnh chính phủ đối với người vay, người phát hành trái phiếu bao gồm:
a) Trường hợp là doanh nghiệp thực hiện các dự án đầu tư phải bảo đảm tối thiểu 20% tổng mức vốn đầu tư là vốn chủ sở hữu. Đối với các tổ chức tài chính, tín dụng phải đạt hệ số an toàn vốn theo quy định của Chính phủ, trừ ngân hàng chính sách của Nhà nước;
b) Tình hình tài chính lành mạnh, không bị lỗ trong ba năm liền kề gần nhất, trừ các khoản lỗ do thực hiện chính sách; tại thời điểm đề nghị cấp bảo lãnh không có nợ quá hạn với các tổ chức tài chính, tín dụng; không có nợ quá hạn liên quan đến các khoản được bảo lãnh, các khoản vay lại nguồn vốn vay nước ngoài của Chính phủ và ngânvệ sáchsinh nhàtrên nước.đường; Trườngtrường hợp doanh nghiệp, tổ chức tài chính, tín dụng chưacần đủcho basúc nămvật hoạtđi độngngang liênqua tụcđường thì phải có cam kết của chủ sở hữu hoặc của công ty mẹ về bảo đảm khả năng trả nợ đối với khoản vay được bảo lãnh;
c) Chấp thuận các chế tài theo quy định của cơ quan cấp bảo lãnh;
d) Trường hợp phát hành trái phiếu quốc tế phải có hệ số tín nhiệm được thị trường quốc tế chấp nhận nhưng không thấp hơn một bậc so với hệ số tín nhiệm quốc gia;
đ) Không vi phạm pháp luật về quản lý nợ công trong thời hạn ba năm liền kề gần nhất tính đến thời điểm đề nghị cấp bảo lãnh;
e) Trường hợp dự án, công trình trọng điểm, dự án lớn có tính cấp báchsát và có tầm quan trọng đặc biệt cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, nếu doanh nghiệp chưa đáp ứng đủ điều kiện về vốn chủ sở hữu, Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định miễn áp dụng điều kiện này trong từng trường hợp cụ thể.
3. Điều kiệnchỉ được cấp bảo lãnh chính phủ đối với khoản vay, phát hành trái phiếu quốc tế bao gồm:
a) Khoản vay nước ngoài thôngđi qua thỏa thuận vayđường phảikhi có trị giá tương đương 50 triệu Đô la Mỹ trở lên, trị giá phát hành trái phiếu quốc tế tương đương 100 triệu Đô la Mỹ trở lên và trong hạn mức vay thương mại, bảo lãnh vay nước ngoài hàng năm của Chính phủ, trừ các khoản vay quy định tại khoản 4 Điều 33 của Luật này; thời hạn trả nợ tối thiểu là mười năm và các điều kiện vay, phát hành phải phù hợp vớiđủ điều kiện thị trường và thông lệ quốcan tế;toàn.
b) Khoản vay, phát hành trái phiếu trong nước bằng ngoại tệ phải có trị giá tương đương 30 triệu Đô la Mỹ trở lên, thời hạn trả nợ tối thiểu là năm năm; nếu bằng nội tệ phải có trị giá 5002. tỷKhông Đồngđược Việtdẫn Namdắt trởsúc lên,vật thờiđi hạnvào trảphần nợđường tốidành thiểucho làxe mộtcơ năm.giới.
Điều 35. Các hoạt động khác trên đường bộ sửa đổi
1. KhoảnTổ vay,chức pháthoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội trên đường bộ thực hiện theo quy định sau đây:
a) Cơ quan, tổ chức có nhu cầu sử dụng đường bộ để tiến hành tráihoạt phiếuđộng quốcvăn tếhóa, thể thao, diễu hành, lễ hội phải được Chínhcơ phủquan quản lý đường bộ có thẩm quyền thống nhất bằng văn bản về phương án bảo lãnhđảm phảigiao đăngthông kýtrước tạikhi Ngânxin hàngphép Nhàtổ nướcchức Việtcác Nam.hoạt động trên theo quy định của pháp luật;
2.b) ViệcTrường hợp cần hạn chế giao thông hoặc cấm đường thì cơ quan quản lý,lý theođường dõibộ vàphải kiểmra trathông báo phương án phân luồng giao thông; cơ quan, tổ chức có nhu cầu sử dụng vốnđường vay,bộ phátquy hànhđịnh tráitại phiếuđiểm đượca Chínhkhoản phủ1 bảoĐiều lãnhnày phải thực hiện nhưviệc đốiđăng vớitải khoảnthông vaybáo kháctrên củacác Chínhphương phủ.tiện thông tin đại chúng và thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ;
3.c) NghĩaỦy vụban nợnhân phátdân sinhnơi từtổ khoảnchức vay,hoạt phátđộng văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội có trách nhiệm chỉ đạo cơ quan chức năng của địa phương tổ chức việc phân luồng, bảo đảm giao thông tại khu vực diễn ra hoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội.
2. Không được thực hiện các hành vi sau đây:
a) Họp chợ, mua, bán hàng hóa trên đường bộ;
b) Tụ tập đông người trái phiếuphép đượctrên Chínhđường phủbộ;
c) bảoThả lãnhrông làsúc nghĩavật vụtrên nợđường dựbộ;
d) phòngPhơi thóc, lúa, rơm rạ, nông sản hoặc để vật khác trên đường bộ;
đ) Đặt biển quảng cáo trên đất của Chínhđường phủ.bộ;
e) Lắp đặt biển hiệu, biển quảng cáo hoặc thiết bị khác làm giảm sự chú ý, gây nhầm lẫn nội dung biển báo hiệu hoặc gây cản trở người tham gia giao thông;
g) Che khuất biển báo hiệu, đèn tín hiệu giao thông;
h) Sử dụng bàn trượt, pa-tanh, các thiết bị tương tự trên phần đường xe chạy;
i) Hành vi khác gây cản trở giao thông.
Điều 36. Sử dụng đường phố và các hoạt động khác trên đường phố sửa đổi
1. Bộ Tài chính là cơ quan cấp bảo lãnh có trách nhiệm:
a) Thẩm định phương án tài chính, điều kiện cấp bảo lãnh theo hồ sơ đề nghị cấp bảo lãnh cho các chương trình, dự án cụ thể trình Thủ tướng Chính phủ quyếtLòng địnhđường và chịu trách nhiệm về kết quả thẩm định;
b) Tham gia đàm phán về điều kiện vay, thỏa thuận vay vàhè chủphố trìchỉ đàmđược phánsử vềdụng nộicho dungmục thưđích bảogiao lãnh;thông.
c) Kiểm tra kết2. quảCác hoạt động kinh doanh, sử dụng vốn vay nước ngoài để đánh giá khả năng trả nợ của người được bảo lãnh; kiến nghị biện pháp, chế tài xử lý trong trường hợp người được bảo lãnh gặp khó khăn về trả nợ trình Thủ tướngkhác Chínhtrên phủđường quyếtphố định;
d)phải Thựcthực hiện nghĩa vụ thanh toán của người bảo lãnh phát sinh theo thỏa thuận bảoquy lãnhđịnh từtại nguồnkhoản Quỹ1 tíchĐiều luỹ35 trảcủa nợLuật trongnày, trường hợp người được bảo lãnh không trả đượcđặc nợ;
đ)biệt, Thuviệc phísử bảodụng lãnhtạm chínhthời phủmột theophần quylòng địnhđường, củahè phápphố luật;
e)vào Ápmục dụngđích cáckhác biệndo pháp,Ủy chếban tàinhân cầndân thiếtcấp theotỉnh quy định của pháp luật để thu hồi nợ và các chi phí phát sinh từ việc trả nợ thaynhưng ngườikhông được bảo lãnh;
g) Tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyềnlàm vềảnh cáchưởng khoảnđến bảotrật lãnhtự, đãan đượctoàn phátgiao hành.thông.
2. Trách nhiệm của3. ngườiKhông được bảo lãnh:
a) Cung cấp cho cơ quan cấp bảothực lãnhhiện các tài liệu liên quanhành đểvi thẩmsau định;đây:
b) Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của người được bảo lãnh đối với cơ quan cấp bảo lãnh. Trường hợp không trả được nợ đầy đủ, đúng hạn thì phảia) chấpCác hành các biện pháp, chế tài mà cơ quan cấp bảo lãnh áp dụng; chịu trách nhiệm theovi quy định của pháp luật nếu không trả được nợ;
c) Cung cấp thôngtại tinkhoản theo2 yêuĐiều cầu35 của cơ quan cấp bảo lãnh về tình hình thực hiện chương trình, dự án và khả năng thực hiện nghĩa vụ thanh toán theo thỏa thuậnLuật vay;này;
d) Báo cáo kịpb) thờiĐổ vềrác nguyhoặc cơphế vithải phạmkhông camđúng kếtnơi bảoquy lãnh;định;
đ) Nộp phí bảo lãnh đầy đủ vàc) đúngXây, hạnđặt theobục, quybệ địnhtrái củaphép pháptrên luật.đường.
Chương V. NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ giữ nguyên
Điều 37. Tổ chức giao thông và điều khiển giao thông sửa đổi
1. ĐầuTổ tưchức phátgiao triểnthông kinhgồm tếcác -nội xãdung hộisau thuộcđây:
a) nhiệmPhân vụlàn, chiphân củaluồng, ngânphân sáchtuyến địavà quy định thời gian đi lại cho người và phương theotiện quytham gia giao thông đường bộ;
b) Quy định củacác Luậtđoạn ngânđường sáchcấm nhàđi, nước.đường đi một chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe; lắp đặt báo hiệu đường bộ;
c) Thông báo khi có sự thay đổi về việc phân luồng, phân tuyến, thời gian đi lại tạm thời hoặc lâu dài; thực hiện các biện pháp ứng cứu khi có sự cố xảy ra và các biện pháp khác về đi lại trên đường bộ để bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
2. ĐầuTrách tưnhiệm vàotổ chức giao thông quy định như sau:
a) Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm tổ chức giao thông trên hệ thống quốc lộ;
b) Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chịu trách nhiệm tổ chức giao thông trên các dựhệ ánthống đường bộ thuộc phạm vi quản lý.
3. Trách nhiệm điều khiển giao thông của cảnh sát giao thông như sau:
a) Chỉ huy, điều khiển giao thông trên đường; hướng dẫn, bắt buộc người tham gia giao thông chấp hành quy tắc giao thông;
b) Khi có khảtình nănghuống hoàngây vốnách tạitắc địagiao phương.thông hoặc có yêu cầu cần thiết khác về bảo đảm an ninh, trật tự được tạm thời đình chỉ đi lại ở một số đoạn đường nhất định, phân lại luồng, phân lại tuyến và nơi tạm dừng xe, đỗ xe.
Điều 38. Trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông. sửa đổi
1. ĐốiNgười điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn có trách nhiệm sau đây:
a) Dừng ngay phương tiện; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu;
b) Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ trường hợp người điều khiển phương tiện cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng, nhưng phải đến trình báo ngay với vaycơ trongquan nước,công Uỷan nơi gần nhất;
c) Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn cho cơ quan có thẩm quyền.
2. Những người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm sau đây:
a) Bảo vệ hiện trường;
b) Giúp đỡ, cứu chữa kịp thời người bị nạn;
c) Báo tin ngay cho cơ quan công an, y tế hoặc Ủy ban nhân dân nơi gần nhất;
d) Bảo vệ tài sản của người bị nạn;
đ) Cung cấp tỉnhthông chỉtin đượcxác vaythực đểvề đầuvụ tưtai nạn theo quyyêu địnhcầu tạicủa Điềucơ 37quan củacó Luậtthẩm nàyquyền.
3. thôngNgười điều khiển phương tiện khác khi đi qua phátnơi hành,xảy uỷra vụ tai nạn có trách nhiệm chở người bị nạn đi cấp cứu. Các xe được quyền phátưu hànhtiên, tráixe phiếuchở chínhngười được hưởng quyền địaưu phương,đãi, vaymiễn từtrừ cácngoại nguồngiao, tàilãnh chínhsự hợpkhông phápbắt khácbuộc theothực hiện quy định củatại phápkhoản luật.này.
2.4. ĐốiCơ quan công an khi nhận được tin về vụ tai nạn có trách nhiệm cử người tới ngay hiện trường để điều tra vụ tai nạn, phối hợp với vaycơ nướcquan ngoài,quản Uỷlý đường bộ và Ủy ban nhân dân địa phương bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
5. Ủy ban nhân dân cấp tỉnhxã khôngnơi đượcxảy trựcra tiếptai vaynạn nướccó ngoàitrách nhiệm kịp thời thông báo cho cơ quan công an, y tế đến để xử lý, giải quyết vụ tai nạn; tổ chức cứu chữa, giúp đỡ người bị nạn, bảo vệ hiện trường, bảo vệ tài sản của người bị nạn; trường hợp có người chết mà chỉkhông đượcrõ vaytung lạitích, từkhông nguồncó vốnthân vaynhân hoặc thân nhân không có khả năng chôn cất thì sau khi cơ quan nhà nước ngoàicó thẩm quyền đã hoàn tất các công việc theo quy định của Chínhpháp phủluật đểvà đầuđồng tưý phátcho triểnchôn kinhcất, tếỦy -ban nhân dân cấp xã hộicó thuộctrách nhiệm tổ chức chôn cất.
Trường hợp vụ chitai củanạn ngânvượt sáchquá địakhả phươngnăng theogiải quyquyết, địnhUỷ tạiban điểmnhân cdân khoảncấp 2xã Điềuphải 23kịp thời báo cáo Uỷ ban nhân dân cấp trên.
6. Bộ Công an có trách nhiệm thống kê, tổng hợp, xây dựng cơ sở dữ liệu thông tin về tai nạn giao thông đường bộ, cung cấp cho cơ quan, tổ chức, cá nhân theo quy định của Luậtpháp này.luật.
Điều 39. Phân loại đường bộ sửa đổi
1. ĐốiMạng vớilưới vayđường đểbộ đầuđược tưchia phátthành triểnsáu kinhhệ tếthống, -gồm xãquốc hộilộ, thuộcđường nhiệmtỉnh, vụđường chihuyện, củađường ngânxã, sáchđường địađô phươngthị theovà đường chuyên dùng, quy định củanhư Luậtsau:
a) ngânQuốc sáchlộ nhàlà nướcđường phảinối đápliền ứngThủ cácđô điềuHà kiệnNội sau:
a)với Dựtrung ántâm đãhành hoànchính thànhcấp thủtỉnh; tụcđường đầunối tưliền theotrung quytâm địnhhành củachính phápcấp luậttỉnh vềtừ đầuba tưđịa vàphương trở lên; đường nối liền từ cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế đến các quycửa địnhkhẩu củaquốc pháptế, luậtcửa cókhẩu liênchính quan,trên thuộcđường danhbộ; mụcđường đầucó tưvị trongtrí kếđặc hoạchbiệt nămquan nămtrọng đãđối đượcvới Hộisự đồngphát nhântriển dânkinh cùngtế cấp- quyếtxã định;hội của vùng, khu vực;
b) ĐềĐường ántỉnh phátlà đường nối trung tâm hành tráichính phiếu,của kếtỉnh hoạchvới sửtrung dụngtâm vốnhành vay,chính trảcủa nợhuyện đãhoặc đượctrung Hộitâm đồnghành nhânchính dâncủa cùngtỉnh cấplân thôngcận; quađường vàcó Bộvị Tàitrí chínhquan chấptrọng thuậnđối bằngvới vănsự bản;phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh;
c) TrịĐường giáhuyện khoảnlà vay,đường phátnối hànhtrung tráitâm phiếuhành trongchính nướccủa phảihuyện trongvới hạntrung mứctâm vayhành chính của ngânxã, sáchcụm địaxã phươnghoặc theotrung quytâm địnhhành chính của Luậthuyện ngânlân sáchcận; nhàđường nước;có vị trí quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện;
d) TrườngĐường hợpxã vaylà lạiđường vốnnối vaytrung nướctâm ngoàihành chính của Chínhxã phủvới phảicác đápthôn, ứnglàng, ấp, bản và đơn vị tương đương hoặc đường nối với các điềuxã kiệnlân quycận; địnhđường tạicó khoảnvị 3trí Điềuquan 24trọng vàđối khoảnvới 5sự Điềuphát 25triển kinh tế - xã hội của Luậtxã;
đ) này.Đường đô thị là đường trong phạm vi địa giới hành chính nội thành, nội thị;
2.e) ĐốiĐường vớichuyên vaydùng đểlà đầuđường tưchuyên vàophục cácvụ dựcho ánviệc cóvận khảchuyển, năngđi hoànlại vốncủa tạimột địahoặc phươngmột phảisố đápcơ ứngquan, cáctổ chức, cá nhân.
2. Thẩm quyền phân loại và điều kiệnchỉnh các hệ thống đường bộ quy định như sau:
a) DựHệ ánthống đãquốc hoànlộ thànhdo thủBộ tụctrưởng đầuBộ tưGiao theothông quyvận tải quyết định;
b) Hệ thống đường tỉnh, đường đô thị do Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định củasau phápkhi luậtthỏa vềthuận đầuvới tưBộ Giao thông vận tải (đối với đường tỉnh) và cácthỏa quythuận địnhvới củaBộ phápGiao luậtthông cóvận liêntải quan,và Bộ Xây dựng (đối với đường đô thị);
c) Hệ thống đường huyện, đường xã do Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp huyện quyết định sau khi được Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đồng ý;
d) Hệ thống đường chuyên dùng do cơ quanquan, tổ chức, cá nhân có thẩmđường quyềnchuyên xácdùng quyết định làsau khi có khảý năngkiến thuchấp hồithuận vốn;
b)bằng Đềvăn ánbản phátcủa hànhBộ tráitrưởng phiếuBộ đểGiao đầuthông tưvận tải đối với đường chuyên dùng đấu nối vào dựquốc ánlộ; đãý đượckiến Bộchấp Tàithuận chínhbằng thẩmvăn địnhbản vàcủa Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đối với đường chuyên dùng đấu nối vào đường tỉnh, đường đô thị, đường huyện; ý kiến chấp thuận bằng văn bản.
3.bản Chínhcủa phủChủ quytịch địnhỦy chiban tiếtnhân việcdân phátcấp hànhhuyện tráiđối phiếuvới chínhđường quyềnchuyên địadùng phương.đấu nối vào đường xã.
Điều 40. Đặt tên, số hiệu đường bộ sửa đổi
1. UỷĐường banbộ nhânđược dânđặt cấptên tỉnhhoặc tổsố chứchiệu phátnhư hànhsau:
a) tráiTên phiếuđường chínhđược quyềnđặt địatên phươngdanh đểnhân, vayngười vốncó trongcông nướchoặc thôngtên quadi Khotích, bạcsự Nhàkiện nướclịch sử, văn hóa, tên địa danh hoặc uỷtên quyềntheo chotập tổquán; chứcsố tàihiệu chính,đường tínđược dụngđặt trêntheo địasố bàntự phátnhiên hànhkèm theo quychữ địnhcái củanếu Chínhcần phủthiết; trường hợp đường đô thị trùng với quốc lộ thì sử dụng cả tên đường đô thị và kýtên, kếtsố thoảhiệu quốc lộ;
b) Tên, số hiệu đường bộ tham gia vào mạng lưới đường bộ trong khu vực, đường bộ quốc tế thực hiện theo thỏa thuận vaygiữa từViệt Nam với các nguồnquốc tàigia chínhcó hợpliên phápquan. khácĐường theobộ quykết địnhnối củavào phápmạng luật.lưới đường bộ trong khu vực, đường bộ quốc tế thì sử dụng cả tên, số hiệu đường trong nước và tên, số hiệu đường trong khu vực, đường bộ quốc tế.
2. ĐốiViệc vớiđặt vaytên, lạisố nguồnhiệu vốnđường vaybộ nướcdo ngoàicơ củaquan Chínhcó phủ,thẩm Uỷquyền banphân loại đường bộ quyết định; riêng đường đô thị, đường tỉnh, việc đặt tên do Hội đồng nhân dân cấp tỉnh thựcquyết hiệnđịnh theotrên cơ sở đề nghị của Uỷ ban nhân dân cùng cấp.
3. Chính phủ quy định tại cáccụ điềuthể 23,việc 24đặt vàtên, 25số củahiệu Luậtđường này.bộ.
Điều 41. Tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ sửa đổi
1. CácĐường khoảnbộ vayđược trongchia nướctheo củacấp Uỷkỹ banthuật nhângồm dânđường cao tốc và các cấp tỉnhkỹ đểthuật đầukhác.
2. tưĐường phátbộ triểnxây kinhdựng tếmới -phải xãbảo hộiđảm thuộctiêu nhiệmchuẩn vụkỹ chithuật của ngântừng sáchcấp địađường; phươngcác tuyến đường bộ đang khai thác chưa vào cấp phải được quảncải lý,tạo, sửnâng cấp để đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường phù hợp; đối với đường chuyên dùng còn phải áp dụng cả tiêu chuẩn riêng theo quy định của Luậtpháp ngânluật.
3. sáchTrách nhànhiệm nước.của các bộ quy định như sau:
2.a) CácBộ khoảnGiao vaythông đểvận đầutải tưxây vàodựng, dựhướng ándẫn cóthực khảhiện năngtiêu hoànchuẩn vốn,kỹ thuật các khoảncấp vayđường;
b) lạiBộ từKhoa nguồnhọc vốnvà vayCông nướcnghệ ngoàiban củahành Chínhtiêu phủchuẩn đượckỹ quảnthuật lý,quốc sửgia các cấp đường.
4. Trường hợp áp dụng theotiêu quychuẩn địnhkỹ thuật đường bộ của phápnước luật.ngoài thì phải được chấp thuận của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.
Điều 42. Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sửa đổi
1. Uỷ ban nhân dân cấpQuỹ tỉnhđất thanhdành toáncho đầykết đủ,cấu đúnghạ hạntầng cácgiao khoảnthông gốc,đường lãi,bộ phíđược vàxác chiđịnh phítại khácquy cóhoạch liênkết quancấu pháthạ sinhtầng từgiao việcthông vayđường củabộ. UỷỦy ban nhân dân cấp tỉnh.
2.tỉnh Việcxác hoànđịnh trảvà vốnquản vaylý lạiquỹ từđất nguồndành vốncho vaydự nướcán ngoàixây củadựng Chínhkết phủcấu thựchạ hiệntầng giao thông đường bộ theo quy địnhhoạch củađã Chínhđược phủ.phê duyệt.
3.2. NguồnTỷ trảlệ nợquỹ đượcđất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị phải bảo đảm từ ngân16% sáchđến cấp26%. tỉnhChính vàphủ nguồnquy thuđịnh hồicụ từthể cáctỷ dựlệ ánquỹ đầuđất tưphù củahợp địavới phương.loại đô thị.
Chương VI. VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ giữ nguyên
Điều 43. Phạm vi đất dành cho đường bộ sửa đổi
1. BộPhạm Tàivi chínhđất làdành cơcho quanđường đầubộ mốigồm đất của đường bộ và đất hành lang an toàn đường bộ.
2. Trong phạm vi đất dành cho đường bộ, không được xây dựng vàcác công trình khác, trừ một số công trình thiết yếu không thể bố trí ngoài phạm vi đó nhưng phải được cơ quan có thẩm quyền cho phép, gồm công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, công trình phục vụ quản lýlý, thốngkhai nhấtthác đường bộ, công trình viễn thông, điện lực, đường ống cấp, thoát nước, xăng, dầu, khí.
3. Trong phạm vi đất hành lang an toàn đường bộ, ngoài việc thực hiện quy định tại khoản 2 Điều này, được tạm thời sử dụng vào mục đích nông nghiệp, quảng cáo nhưng không được làm ảnh hưởng đến an toàn công trình, an toàn giao thông đường bộ. Việc đặt biển quảng cáo trên đất hành lang an toàn đường bộ phải được cơ sởquan dữquản liệulý vềđường nợbộ công.có thẩm quyền đồng ý bằng văn bản.
2.4. Người đang sử dụng đất được pháp luật thừa nhận mà đất đó nằm trong hành lang an toàn đường bộ thì được tiếp tục sử dụng đất theo đúng mục đích đã được xác định và không được gây cản trở cho việc bảo vệ an toàn công trình đường bộ.
Trường hợp việc sử dụng đất gây ảnh hưởng đến việc bảo vệ an toàn công trình đường bộ thì chủ công trình và người sử dụng đất phải có biện pháp khắc phục, nếu không khắc phục được thì Nhà nước thu hồi đất và bồi thường theo quy định của pháp luật.
5. Chính phủ quy định chicụ tiếtthể tổphạm chứcvi thôngđất tindành vềcho nợđường công,bộ, cơviệc chếsử cungdụng, cấp,khai báothác cáođất hành lang an toàn đường bộ và việc xây dựng các công bốtrình thôngthiết tinyếu vềtrong nợphạm công.vi đất dành cho đường bộ.
Điều 44. Bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và an toàn giao thông của công trình đường bộ sửa đổi
1. HàngCông nămtrình hoặcđường theobộ yêuxây cầudựng củamới, Quốcnâng hội,cấp cácvà cơcải quantạo củaphải Quốcbảo hội,đảm Bộtiêu Tàichuẩn chínhkỹ tổngthuật hợp,và trìnhđiều Chínhkiện phủan đểtoàn báogiao cáothông Quốccho hội,người, cácphương cơtiện quantham củagia Quốcgiao hộithông đường bộ, trong đó có người đi bộ và người khuyết tật. Đường đô thị xây dựng phải có hè phố, phần đường, cầu vượt, hầm và tổ chức giao thông tincho vềngười nợđi công,bộ, baongười gồm:khuyết tật đi lại an toàn, thuận tiện.
a)2. TìnhCông hìnhtrình thựcđường hiệnbộ kếphải hoạchđược vay,thẩm bảođịnh lãnhvề vàan trảtoàn nợgiao hàngthông năm,từ khi lập dự án, thiết kế, thi công, trước và trong đóquá cótrình sốkhai kýthác. kếtNgười vay,quyết sốđịnh rútđầu vốn,tư, trịchủ giáđầu pháttư hành,có trịtrách giánhiệm bảotiếp lãnh,thu sốkết trảquả nợ,thẩm sốđịnh dưan nợ,toàn tỷgiao lệthông nợđể sophê vớiduyệt GDP;bổ sung vào dự án.
b)3. TìnhKhu hìnhđô thựcthị, hiệnkhu cáccông chươngnghiệp, trình,khu dựkinh ántế, sửkhu dụngdân vốncư, vaykhu củathương Chínhmại phủ- dịch vụ và vốncông vaytrình khác phải có hệ thống đường gom được Chínhxây phủdựng ngoài hành lang an toàn đường bộ; bảo lãnh;
c)đảm Tìnhkhoảng hìnhcách vay,với trảquốc nợlộ theo quy định của ỦyChính banphủ.
4. nhânViệc dânđấu cấpnối tỉnh;
d)được Cácquy thôngđịnh tinnhư khácsau:
a) Trường hợp có liênđường quan.
2.nhánh Hàngthì năm,đường Uỷgom banphải nhânnối dânvào cấpđường tỉnhnhánh;
b) báoTrường cáohợp Hộiđường đồngnhánh, nhânđường dângom cùngnối cấp,trực Bộtiếp Tàivào đường chính vàthì cácđiểm đấu nối phải được cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thôngvề tinđường vềbộ nợcho công,phép baotừ gồm:khi lập dự án và thiết kế;
a)c) TìnhViệc hìnhđấu vay,nối trảcác nợđường củatừ địakhu phương,đô trongthị, đókhu cócông sốnghiệp, kýkhu kếtkinh vay,tế, sốkhu vốndân vaycư, thựckhu nhận,thương sốmại trả- nợ,dịch sốvụ dưvà nợ;
b)công Tìnhtrình hìnhkhác thựcvào hiệnđường chươngbộ trình,theo dựquy ánđịnh sửcủa dụngBộ vốntrưởng vay;
c)Bộ CácGiao thông tinvận kháctải.
5. Bên cạnh tuyến quốc lộ đi qua khu dân cư phải có liênđường quan.gom để phục vụ yêu cầu dân sinh.
Điều 45. Công trình báo hiệu đường bộ sửa đổi
1. BộCông Tàitrình chínhbáo làhiệu cơđường quanbộ đầubao mốigồm:
a) tiếpĐèn nhậntín thônghiệu tingiao vềthông;
b) nợBiển công.báo hiệu;
2.c) CácCọc cơtiêu, quan,rào tổchắn chứchoặc cungtường cấpbảo thôngvệ;
d) tinVạch vềkẻ nợđường;
đ) côngCột baocây gồm:số;
a) Cáce) Bộ,Công cơtrình quanbáo nganghiệu Bộ;khác.
b)2. UỷĐường banbộ nhântrước dânkhi cấpđưa tỉnh;
c)vào Cáckhai tổthác chứcphải phátđược hànhlắp tráiđặt phiếu,đầy vayđủ vốncông đượctrình Chínhbáo phủhiệu bảođường lãnh;
d)bộ Cơtheo quanthiết chokế vayđược lại;phê duyệt.
đ)3. ĐơnKhông vịđược sửgắn dụngvào vốncông vaytrình báo hiệu đường bộ các nội dung không liên quan tới ý nghĩa, mục đích của Chínhcông phủ.trình báo hiệu đường bộ.
Điều 46. Đầu tư xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sửa đổi
1. NgânĐầu hàngtư Nhàxây nướcdựng Việtkết Namcấu địnhhạ kỳtầng cunggiao cấpthông chođường Bộbộ Tàilà chínhviệc đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo kết cấu hạ tầng giao thông tinđường tổngbộ.
2. Việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ phải phù hợp vềvới tìnhquy hìnhhoạch vay,giao trảthông nợvận nướctải ngoài,đường hạnbộ mứcđã vayđược thươngcấp mạicó thẩm quyền phê duyệt; tuân thủ trình tự quản lý đầu tư xây dựng và các quy định khác của pháp luật; bảo đảm cấp kỹ thuật đường bộ, cảnh quan, bảo vệ môi trường.
3. Tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài củađược đầu tư xây dựng, kinh doanh nghiệp,khai tổthác chứckết tàicấu chính,hạ tíntầng dụnggiao thông đường bộ theo quy định của Chínhpháp phủ.luật.
2.4. DoanhỦy nghiệpban nhànhân nướcdân vàcấp có thẩm quyền chủ trì tổ chức tàigiải chính,phóng tínmặt dụngbằng theo đúng quyết định thu hồi đất của Nhàcơ quan nhà nước địnhcó kỳthẩm cungquyền cấpvà chotạo Bộđiều Tàikiện chínhthuận thônglợi tincho vềtổ tìnhchức, hìnhcá vay,nhân trảđầu nợtư trongxây nước,dựng, nướckinh ngoàidoanh theokhai quythác địnhkết củacấu Chínhhạ phủ.tầng giao thông đường bộ.
3.5. TrườngKết hợpcấu cầnhạ thiết,tầng Bộgiao Tàithông chínhđường cóbộ quyềnsau yêukhi cầuxây cácdựng, cơnâng quan,cấp, tổcải chứctạo cóphải liênđược quancơ cungquan cấpcó thôngthẩm tinquyền vềnghiệm bấtthu, kỳquyết khoảnđịnh vayđưa nàovào đểkhai quảnthác lýtheo nợquy công.định.
Điều 47. Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác sửa đổi
1. BộThi Tàicông chínhcông trình trên đường bộ đang khai thác chỉ được tiến hành khi có giấy phép của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, thực hiện côngtheo khaiđúng thôngnội tindung của giấy phép và quy định của pháp luật về nợxây công.dựng.
2. ThôngTrong tinquá vềtrình nợthi công, đơn vị thi công đượcphải bố trí báo hiệu, rào chắn tạm thời tại nơi thi công khaivà baothực gồmhiện tổngcác sốbiện dưpháp nợ,bảo cơđảm cấugiao nợthông trongthông nước,suốt, nợan nướctoàn.
3. ngoàiThi củacông Chínhcông phủ,trình nợtrên đường đô thị phải tuân thủ quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này và các quy định sau đây:
a) Chỉ được Chínhđào phủđường bảođể lãnh,sửa nợchữa củacông chínhtrình quyềnhoặc địaxây phương,dựng sốmới liệuhầm vốnkỹ vaythuật thựcdọc nhậntheo vàđường trảhoặc nợngang qua đường nhưng phải có kế hoạch hàng năm,năm cácthống chỉnhất tiêutrước giámvới sátcơ nợquan chínhquản phủ,lý nợđường công,bộ, nợtrừ nướctrường ngoàihợp củacó quốcsự gia.cố đột xuất;
3.b) ThôngPhải tincó vềphương nợán thi công đượcvà Bộthời Tàigian chínhthi công bốthích địnhhợp kỳvới đặc điểm từng đường phố để không gây ùn tắc giao thông;
c) Khi thi công xong phải hoàn trả phần đường theo nguyên trạng; đối với công trình ngầm phải lập hồ sơ hoàn công và chuyển cho cơ quan quản lý đường bộ.
4. Đơn vị thi công không thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn theo quy định, để xảy ra tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng thì phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.
Chương VII. QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ giữ nguyên
Điều 48. Quản lý, bảo trì đường bộ sửa đổi
Luật1. nàyBảo cótrì hiệuđường lựcbộ thilà hànhthực hiện các công việc bảo dưỡng và sửa chữa đường bộ nhằm duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật của đường đang khai thác.
2. Đường bộ đưa vào khai thác phải được quản lý, bảo trì với các nội dung sau đây:
a) Theo dõi tình trạng công trình đường bộ; tổ chức giao thông; kiểm tra, thanh tra việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
b) Bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ và sửa chữa đột xuất.
3. Trách nhiệm tổ chức quản lý, bảo trì đường bộ quy định như sau:
a) Hệ thống quốc lộ do Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm;
b) Hệ thống đường tỉnh, đường đô thị do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chịu trách nhiệm. Việc quản lý, bảo trì hệ thống đường huyện, đường xã do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định;
c) Đường chuyên dùng, đường không do Nhà nước quản lý khai thác, đường được đầu tư xây dựng không bằng nguồn vốn từ ngàyngân 01sách thángnhà 01nước nămdo 2010.chủ đầu tư tổ chức quản lý, bảo trì theo quy định.
4. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định việc quản lý, bảo trì đường bộ.
Điều 49. Nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường bộ sửa đổi
Chính1. phủNguồn quytài địnhchính chiđể tiết,quản hướnglý, dẫnbảo thitrì hànhhệ cácthống điều,quốc khoảnlộ đượcvà giaođường trongđịa Luật;phương hướngđược dẫnbảo nhữngđảm nộitừ dungquỹ cầnbảo thiếttrì khácđường củabộ.
Nguồn Luậttài nàychính để đápquản ứnglý, yêubảo cầutrì đường chuyên dùng, đường không do Nhà nước quản lý khai thác, đường được đầu tư xây dựng không bằng nguồn vốn từ ngân sách nhà nước.nước do tổ chức, cá nhân quản lý khai thác chịu trách nhiệm.
Luật2. nàyQuỹ đãbảo trì đường bộ được Quốchình hộithành từ các nguồn sau đây:
a) Ngân sách nhà nước Cộngphân hòabổ xãhàng hộinăm;
b) chủCác nghĩanguồn Việtthu Namliên khoáquan XII,đến kỳsử họpdụng thứđường 5bộ thôngvà quacác ngàynguồn 17thu thángkhác 6theo nămquy 2009./.định của pháp luật.
3. Chính phủ quy định cụ thể việc lập, quản lý và sử dụng quỹ bảo trì đường bộ ở trung ương và địa phương.
Điều 50. Xây dựng đoạn đường giao nhau cùng mức giữa đường bộ với đường sắt thêm mới
Việc xây dựng đoạn đường giao nhau cùng mức giữa đường bộ với đường sắt phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép; có thiết kế bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật và điều kiện an toàn giao thông được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Điều 51. Bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí đường bộ thêm mới
1. Trong đô thị, khi xây dựng trụ sở cơ quan, trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại - dịch vụ, văn hóa và khu dân cư phải xây dựng đủ nơi đỗ xe phù hợp với quy mô của công trình.
2. Bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ phải xây dựng theo quy hoạch đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt, bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật.
3. Trạm thu phí là nơi thực hiện việc thu phí phương tiện tham gia giao thông đường bộ, được xây dựng theo quy hoạch hoặc dự án đầu tư được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt. Hoạt động của trạm thu phí phải bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
4. Trạm kiểm tra tải trọng xe là nơi cơ quan quản lý đường bộ thực hiện việc thu thập, phân tích, đánh giá tác động của tải trọng xe, khổ giới hạn xe đến an toàn đường bộ; kiểm tra, xử lý vi phạm đối với xe quá khổ giới hạn, quá tải trọng cho phép của đường bộ và xe bánh xích lưu hành trên đường bộ, được xây dựng theo quy hoạch do Bộ Giao thông vận tải lập, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Trường hợp cần thiết, để bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định thành lập trạm kiểm tra tải trọng xe tạm thời.
5. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về quy chuẩn kỹ thuật bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe; quy định về tổ chức, hoạt động của trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe.
Điều 52. Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thêm mới
1. Bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ gồm hoạt động bảo đảm an toàn và tuổi thọ của công trình đường bộ, biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý hành vi xâm phạm kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ gồm đất của đường bộ, hành lang an toàn đường bộ, phần trên không, phần dưới mặt đất, phần dưới mặt nước có liên quan đến an toàn công trình và an toàn giao thông đường bộ.
2. Tổ chức, cá nhân được phép xây dựng, cải tạo, mở rộng, bảo trì công trình và tiến hành hoạt động khác trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ phải thực hiện theo quy định của pháp luật.
3. Đơn vị quản lý công trình đường bộ có trách nhiệm bảo đảm an toàn kỹ thuật của công trình, liên đới chịu trách nhiệm đối với tai nạn giao thông xảy ra do chất lượng quản lý, bảo trì công trình; trường hợp phát hiện công trình bị hư hỏng hoặc có nguy cơ gây mất an toàn giao thông thì phải xử lý, sửa chữa kịp thời, có biện pháp phòng, chống và khắc phục kịp thời hậu quả do thiên tai gây ra đối với công trình đường bộ.
4. Trách nhiệm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ quy định như sau:
a) Bộ Giao thông vận tải tổ chức và hướng dẫn thực hiện việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; kiểm tra, thanh tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
b) Bộ Công an chỉ đạo, hướng dẫn lực lượng công an kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo thẩm quyền;
c) Uỷ ban nhân dân các cấp tổ chức bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong phạm vi địa phương; bảo vệ hành lang an toàn giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật;
d) Bộ, cơ quan ngang bộ trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm phối hợp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
đ) Chính phủ quy định việc phối hợp giữa các bộ, cơ quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
5. Người nào phát hiện công trình đường bộ bị hư hỏng hoặc bị xâm hại, hành lang an toàn đường bộ bị lấn chiếm phải kịp thời báo cho Uỷ ban nhân dân, cơ quan quản lý đường bộ hoặc cơ quan công an nơi gần nhất để xử lý; trường hợp cần thiết có biện pháp báo hiệu ngay cho người tham gia giao thông biết. Khi nhận được tin báo, cơ quan có trách nhiệm phải nhanh chóng thực hiện các biện pháp khắc phục để bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Điều 53. Điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới thêm mới
1. Xe ô tô đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:
a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;
b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;
c) Tay lái của xe ô tô ở bên trái của xe; trường hợp xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam thực hiện theo quy định của Chính phủ;
d) Có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu;
đ) Có bánh lốp đúng kích cỡ và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe;
e) Có đủ gương chiếu hậu và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển;
g) Kính chắn gió, kính cửa là loại kính an toàn;
h) Có còi với âm lượng đúng quy chuẩn kỹ thuật;
i) Có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường;
k) Các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định.
2. Xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường quy định tại các điểm a, b, d, đ, e, h, i và k khoản 1 Điều này.
3. Xe cơ giới phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
4. Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe cơ giới.
5. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới được phép tham gia giao thông, trừ xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
Điều 54. Cấp, thu hồi đăng ký và biển số xe cơ giới thêm mới
1. Xe cơ giới có nguồn gốc hợp pháp, bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định của Luật này được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp đăng ký và biển số.
2. Bộ trưởng Bộ Công an quy định và tổ chức cấp, thu hồi đăng ký, biển số các loại xe cơ giới; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quy định và tổ chức cấp, thu hồi đăng ký, biển số các loại xe cơ giới của quân đội sử dụng vào mục đích quốc phòng.
Điều 55. Bảo đảm quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ thêm mới
1. Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng và nhập khẩu xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ phải tuân theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Không được cải tạo các xe ô tô khác thành xe ô tô chở khách.
2. Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
3. Xe ô tô và rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô tham gia giao thông đường bộ phải được kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây gọi là kiểm định).
4. Người đứng đầu cơ sở đăng kiểm và người trực tiếp thực hiện việc kiểm định phải chịu trách nhiệm về việc xác nhận kết quả kiểm định.
5. Chủ phương tiện, người lái xe ô tô chịu trách nhiệm duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông đường bộ giữa hai kỳ kiểm định.
6. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều kiện, tiêu chuẩn và cấp giấy phép cho cơ sở đăng kiểm xe cơ giới; quy định và tổ chức thực hiện kiểm định xe cơ giới. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định và tổ chức kiểm định xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
Điều 56. Điều kiện tham gia giao thông của xe thô sơ thêm mới
1. Khi tham gia giao thông, xe thô sơ phải bảo đảm điều kiện an toàn giao thông đường bộ.
2. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định cụ thể điều kiện, phạm vi hoạt động của xe thô sơ tại địa phương mình.
Điều 57. Điều kiện tham gia giao thông của xe máy chuyên dùng thêm mới
1. Bảo đảm các quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:
a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;
b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;
c) Có đèn chiếu sáng;
d) Bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển;
đ) Các bộ phận chuyên dùng phải lắp đặt đúng vị trí, chắc chắn, bảo đảm an toàn khi di chuyển;
e) Bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường.
2. Có đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
3. Hoạt động trong phạm vi quy định, bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và công trình đường bộ khi di chuyển.
4. Việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa và nhập khẩu xe máy chuyên dùng phải tuân theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
5. Chủ phương tiện và người điều khiển xe máy chuyên dùng chịu trách nhiệm duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật và kiểm định theo quy định đối với xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ.
6. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cấp, thu hồi đăng ký, biển số; quy định danh mục xe máy chuyên dùng phải kiểm định và tổ chức việc kiểm định; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định và tổ chức việc cấp, thu hồi đăng ký, biển số và kiểm định xe máy chuyên dùng của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
Điều 58. Điều kiện của người lái xe tham gia giao thông thêm mới
1. Người lái xe tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khoẻ quy định tại Điều 60 của Luật này và có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
Người tập lái xe ô tô khi tham gia giao thông phải thực hành trên xe tập lái và có giáo viên bảo trợ tay lái.
2. Người lái xe khi điều khiển phương tiện phải mang theo các giấy tờ sau:
a) Đăng ký xe;
b) Giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe cơ giới quy định tại Điều 59 của Luật này;
c) Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới quy định tại Điều 55 của Luật này;
d) Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Điều 59. Giấy phép lái xe thêm mới
1. Căn cứ vào kiểu loại, công suất động cơ, tải trọng và công dụng của xe cơ giới, giấy phép lái xe được phân thành giấy phép lái xe không thời hạn và giấy phép lái xe có thời hạn.
2. Giấy phép lái xe không thời hạn bao gồm các hạng sau đây:
a) Hạng A1 cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3;
b) Hạng A2 cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 175 cm3 trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1;
c) Hạng A3 cấp cho người lái xe mô tô ba bánh, các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1 và các xe tương tự.
3. Người khuyết tật điều khiển xe mô tô ba bánh dùng cho người khuyết tật được cấp giấy phép lái xe hạng A1.
4. Giấy phép lái xe có thời hạn gồm các hạng sau đây:
a) Hạng A4 cấp cho người lái máy kéo có trọng tải đến 1.000 kg;
b) Hạng B1 cấp cho người không hành nghề lái xe điều khiển xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg;
c) Hạng B2 cấp cho người hành nghề lái xe điều khiển xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg;
d) Hạng C cấp cho người lái xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải từ 3.500 kg trở lên và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2;
đ) Hạng D cấp cho người lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2, C;
e) Hạng E cấp cho người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi và các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng B1, B2, C, D;
g) Giấy phép lái xe hạng FB2, FD, FE cấp cho người lái xe đã có giấy phép lái xe hạng B2, D, E để lái các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng này khi kéo rơ moóc hoặc xe ô tô chở khách nối toa; hạng FC cấp cho người lái xe đã có giấy phép lái xe hạng C để lái các loại xe quy định cho hạng C khi kéo rơ moóc, đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc.
5. Giấy phép lái xe có giá trị sử dụng trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam và lãnh thổ của nước hoặc vùng lãnh thổ mà Việt Nam ký cam kết công nhận giấy phép lái xe của nhau.
Điều 60. Tuổi, sức khỏe của người lái xe thêm mới
1. Độ tuổi của người lái xe quy định như sau:
a) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3;
b) Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi;
c) Người đủ 21 tuổi trở lên được lái xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải từ 3.500 kg trở lên; lái xe hạng B2 kéo rơ moóc (FB2);
d) Người đủ 24 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi; lái xe hạng C kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc (FC);
đ) Người đủ 27 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi; lái xe hạng D kéo rơ moóc (FD);
e) Tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi là 50 tuổi đối với nữ và 55 tuổi đối với nam.
2. Người lái xe phải có sức khỏe phù hợp với loại xe, công dụng của xe. Bộ trưởng Bộ Y tế chủ trì, phối hợp với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của người lái xe, việc khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô và quy định về cơ sở y tế khám sức khoẻ của người lái xe.
Điều 61. Đào tạo lái xe, sát hạch để cấp giấy phép lái xe thêm mới
1. Cơ sở đào tạo lái xe là loại hình cơ sở dạy nghề, phải có đủ điều kiện về lớp học, sân tập lái, xe tập lái, đội ngũ giáo viên, giáo trình, giáo án và phải được giấy cấp phép theo quy định.
2. Cơ sở đào tạo lái xe phải thực hiện đúng nội dung và chương trình quy định cho từng loại, hạng giấy phép lái xe.
3. Người có nhu cầu được cấp giấy phép lái xe hạng A1, A2, A3, A4, B1 phải được đào tạo. Người có nhu cầu được cấp giấy phép lái xe hạng B2, C, D, E và các giấy phép lái xe hạng F phải được đào tạo tập trung tại cơ sở đào tạo.
4. Việc đào tạo để nâng hạng giấy phép lái xe thực hiện cho những trường hợp sau đây:
a) Nâng hạng giấy phép lái xe từ hạng B1 lên hạng B2;
b) Nâng hạng giấy phép lái xe từ hạng B2 lên hạng C hoặc lên hạng D;
c) Nâng hạng giấy phép lái xe từ hạng C lên hạng D hoặc lên hạng E;
d) Nâng hạng giấy phép lái xe từ hạng D lên hạng E;
đ) Nâng hạng giấy phép lái xe từ các hạng B2, C, D, E lên các hạng giấy phép lái các xe tương ứng có kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc.
5. Người có nhu cầu được đào tạo nâng hạng giấy phép lái xe theo quy định tại khoản 4 Điều này còn phải có đủ thời gian và số ki-lô-mét lái xe an toàn quy định cho từng hạng giấy phép lái xe; người có nhu cầu được đào tạo nâng hạng giấy phép lái xe lên hạng D, E tối thiểu phải có trình độ văn hóa trung học cơ sở.
6. Việc đào tạo lái xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên và lái xe kéo rơ moóc chỉ được thực hiện bằng hình thức đào tạo nâng hạng với các điều kiện quy định tại khoản 4 và khoản 5 Điều này.
7. Việc sát hạch để cấp giấy phép lái xe ô tô phải thực hiện tại các trung tâm sát hạch lái xe. Các trung tâm sát hạch lái xe phải được xây dựng theo quy hoạch, có đủ cơ sở vật chất - kỹ thuật đáp ứng yêu cầu sát hạch lái xe theo quy định.
8. Người sát hạch lái xe phải có thẻ sát hạch viên theo quy định và phải chịu trách nhiệm về kết quả sát hạch của mình.
9. Người đã qua đào tạo và đạt kết quả kỳ sát hạch được cấp giấy phép lái xe đúng hạng đã trúng tuyển.
Trường hợp giấy phép lái xe có thời hạn, trước khi hết thời hạn sử dụng người lái xe phải khám sức khỏe và làm các thủ tục theo quy định để được đổi giấy phép lái xe.
10. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều kiện, tiêu chuẩn và cấp giấy phép cho cơ sở đào tạo; quy định hình thức, nội dung, chương trình đào tạo; sát hạch và cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe; Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định về cơ sở đào tạo, tổ chức đào tạo, sát hạch và cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe cho lực lượng quân đội, công an làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.
Điều 62. Điều kiện của người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông thêm mới
1. Người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khỏe phù hợp với ngành nghề lao động và có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng do cơ sở đào tạo người điều khiển xe máy chuyên dùng cấp.
2. Người điều khiển xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông phải mang theo các giấy tờ sau đây:
a) Đăng ký xe;
b) Chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng;
c) Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe máy chuyên dùng quy định tại Điều 57 của Luật này.
Điều 63. Điều kiện của người điều khiển xe thô sơ tham gia giao thông thêm mới
1. Có sức khỏe bảo đảm điều khiển xe an toàn.
2. Hiểu biết quy tắc giao thông đường bộ.
Mục 1. HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ thêm mới
Điều 64. Hoạt động vận tải đường bộ thêm mới
1. Hoạt động vận tải đường bộ gồm hoạt động vận tải không kinh doanh và hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ. Kinh doanh vận tải đường bộ là ngành nghề kinh doanh có điều kiện theo quy định của pháp luật.
2. Kinh doanh vận tải đường bộ gồm kinh doanh vận tải hành khách, kinh doanh vận tải hàng hóa.
3. Hoạt động vận tải đường bộ phải phù hợp với quy hoạch giao thông vận tải đường bộ và mạng lưới tuyến vận tải.
Điều 65. Thời gian làm việc của người lái xe ô tô thêm mới
1. Thời gian làm việc của người lái xe ô tô không được quá 10 giờ trong một ngày và không được lái xe liên tục quá 4 giờ.
2. Người vận tải và người lái xe ô tô chịu trách nhiệm thực hiện quy định tại khoản 1 Điều này.
Điều 66. Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô thêm mới
1. Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô bao gồm:
a) Kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có xác định bến đi, bến đến với lịch trình, hành trình nhất định;
b) Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt theo tuyến cố định có các điểm dừng đón, trả khách và xe chạy theo biểu đồ vận hành với cự ly, phạm vi hoạt động nhất định;
c) Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của hành khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền;
d) Kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không theo tuyến cố định được thực hiện theo hợp đồng vận tải;
đ) Kinh doanh vận tải khách du lịch theo tuyến, chương trình và địa điểm du lịch.
2. Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô bao gồm:
a) Kinh doanh vận tải hàng hóa thông thường;
b) Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe taxi tải;
c) Kinh doanh vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng;
d) Kinh doanh vận tải hàng nguy hiểm.
3. Chính phủ quy định cụ thể về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.
Điều 67. Điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô thêm mới
1. Doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô phải có đủ các điều kiện sau đây:
a) Đăng ký kinh doanh vận tải bằng xe ô tô theo quy định của pháp luật;
b) Bảo đảm số lượng, chất lượng và niên hạn sử dụng của phương tiện phù hợp với hình thức kinh doanh; phương tiện kinh doanh vận tải phải gắn thiết bị giám sát hành trình của xe theo quy định của Chính phủ;
c) Bảo đảm số lượng lái xe, nhân viên phục vụ trên xe phù hợp với phương án kinh doanh và phải có hợp đồng lao động bằng văn bản; nhân viên phục vụ trên xe phải được tập huấn nghiệp vụ kinh doanh vận tải, an toàn giao thông; không được sử dụng người lái xe đang trong thời kỳ bị cấm hành nghề theo quy định của pháp luật;
d) Người trực tiếp điều hành hoạt động vận tải của doanh nghiệp, hợp tác xã phải có trình độ chuyên môn về vận tải;
đ) Có nơi đỗ xe phù hợp với quy mô của doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh, bảo đảm yêu cầu về trật tự, an toàn, phòng, chống cháy nổ và vệ sinh môi trường.
2. Chỉ các doanh nghiệp, hợp tác xã mới được kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt, bằng xe taxi và phải có đủ các điều kiện sau đây:
a) Các điều kiện quy định tại khoản 1 Điều này;
b) Có bộ phận quản lý các điều kiện về an toàn giao thông;
c) Đăng ký tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ vận tải hành khách với cơ quan có thẩm quyền và phải niêm yết công khai.
3. Chỉ các doanh nghiệp, hợp tác xã mới được kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ và phải có đủ các điều kiện quy định tại khoản 1, điểm b khoản 2 Điều này.
4. Chính phủ quy định cụ thể điều kiện và việc cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.
Điều 68. Vận tải hành khách bằng xe ô tô thêm mới
1. Người vận tải, người lái xe khách phải chấp hành các quy định sau đây:
a) Đón, trả hành khách đúng nơi quy định;
b) Không chở hành khách trên mui, trong khoang chở hành lý hoặc để hành khách đu, bám bên ngoài xe;
c) Không chở hàng nguy hiểm, hàng có mùi hôi thối hoặc động vật, hàng hóa khác có ảnh hưởng đến sức khỏe của hành khách;
d) Không chở hành khách, hành lý, hàng hóa vượt quá trọng tải, số người theo quy định;
e) Không để hàng hóa trong khoang chở hành khách; có biện pháp giữ gìn vệ sinh trong xe.
2. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô.
Điều 69. Quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hành khách thêm mới
1. Người kinh doanh vận tải hành khách có các quyền sau đây:
a) Thu cước, phí vận tải;
b) Từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời bến xe, rời vị trí đón, trả hành khách theo hợp đồng vận chuyển những người đã có vé hoặc người trong danh sách hợp đồng có hành vi gây rối trật tự công cộng, gây cản trở công việc của người kinh doanh vận tải, ảnh hưởng đến sức khoẻ, tài sản của người khác, gian lận vé hoặc hành khách đang bị dịch bệnh nguy hiểm.
2. Người kinh doanh vận tải hành khách có các nghĩa vụ sau đây:
a) Thực hiện đầy đủ các cam kết về chất lượng vận tải, hợp đồng vận tải;
b) Mua bảo hiểm cho hành khách; phí bảo hiểm được tính vào giá vé hành khách;
c) Giao vé, chứng từ thu cước, phí vận tải cho hành khách;
d) Bồi thường thiệt hại do người làm công, người đại diện gây ra trong khi thực hiện công việc được người kinh doanh vận tải giao;
đ) Chịu trách nhiệm về hậu quả mà người làm công, người đại diện gây ra do thực hiện yêu cầu của người kinh doanh vận tải trái quy định của Luật này.
3. Bộ trưởng Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về vé và chứng từ thu cước, phí vận tải hành khách.
Điều 70. Trách nhiệm của người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe ô tô vận tải hành khách thêm mới
1. Kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe trước khi khởi hành.
2. Có thái độ văn minh, lịch sự, hướng dẫn hành khách ngồi đúng nơi quy định.
3. Kiểm tra việc sắp xếp, chằng buộc hành lý, hàng hóa bảo đảm an toàn.
4. Có biện pháp bảo vệ tính mạng, sức khỏe, tài sản của hành khách đi xe, giữ gìn trật tự, vệ sinh trong xe.
5. Đóng cửa lên xuống của xe trước và trong khi xe chạy.
Điều 71. Quyền và nghĩa vụ của hành khách thêm mới
1. Hành khách có các quyền sau đây:
a) Được vận chuyển theo đúng hợp đồng vận tải, cam kết của người kinh doanh vận tải về chất lượng vận tải;
b) Được miễn cước hành lý với trọng lượng không quá 20 kg và với kích thước phù hợp với thiết kế của xe;
c) Được từ chối chuyến đi trước khi phương tiện khởi hành và được trả lại tiền vé theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
2. Hành khách có các nghĩa vụ sau đây:
a) Mua vé và trả cước, phí vận tải hành lý mang theo quá mức quy định;
b) Có mặt tại nơi xuất phát đúng thời gian đã thỏa thuận; chấp hành quy định về vận chuyển; thực hiện đúng hướng dẫn của lái xe, nhân viên phục vụ trên xe về các quy định bảo đảm trật tự, an toàn giao thông;
c) Không mang theo hành lý, hàng hóa mà pháp luật cấm lưu thông.
Điều 72. Vận tải hàng hóa bằng xe ô tô thêm mới
1. Việc vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô phải chấp hành các quy định sau đây:
a) Hàng vận chuyển trên xe phải được xếp đặt gọn gàng và chằng buộc chắc chắn;
b) Khi vận chuyển hàng rời phải che đậy, không để rơi vãi.
2. Không được thực hiện các hành vi sau đây:
a) Chở hàng vượt quá trọng tải thiết kế và quá kích thước giới hạn cho phép của xe;
b) Chở người trong thùng xe, trừ trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 21 của Luật này.
3. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải hàng hóa bằng xe ô tô.
Điều 73. Quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hàng hóa thêm mới
1. Người kinh doanh vận tải hàng hóa có các quyền sau đây:
a) Yêu cầu người thuê vận tải cung cấp thông tin cần thiết về hàng hóa để ghi vào giấy vận chuyển và có quyền kiểm tra tính xác thực của thông tin đó;
b) Yêu cầu người thuê vận tải thanh toán đủ cước, phí vận tải và chi phí phát sinh; yêu cầu người thuê vận tải bồi thường thiệt hại do vi phạm thỏa thuận trong hợp đồng;
c) Từ chối vận chuyển nếu người thuê vận tải không giao hàng hóa theo thỏa thuận trong hợp đồng;
d) Yêu cầu giám định hàng hóa khi cần thiết.
2. Người kinh doanh vận tải hàng hóa có các nghĩa vụ sau đây:
a) Cung cấp phương tiện đúng loại, thời gian, địa điểm và giao hàng hóa cho người nhận hàng theo thỏa thuận trong hợp đồng;
b) Hướng dẫn xếp, dỡ hàng hóa trên phương tiện;
c) Bồi thường thiệt hại cho người thuê vận tải do mất mát, hư hỏng hàng hóa xảy ra trong quá trình vận tải từ lúc nhận hàng đến lúc giao hàng, trừ trường hợp miễn bồi thường thiệt hại theo quy định của pháp luật;
d) Bồi thường thiệt hại do người làm công, người đại diện gây ra trong khi thực hiện công việc được người kinh doanh vận tải giao;
đ) Chịu trách nhiệm về hậu quả mà người làm công, người đại diện gây ra do thực hiện yêu cầu của người kinh doanh vận tải trái quy định của Luật này.
3. Chính phủ quy định giới hạn trách nhiệm của người kinh doanh vận tải hàng hóa.
Điều 74. Quyền và nghĩa vụ của người thuê vận tải hàng hóa thêm mới
1. Người thuê vận tải hàng hóa có các quyền sau đây:
a) Từ chối xếp hàng hóa lên phương tiện mà phương tiện đó không đúng thỏa thuận trong hợp đồng;
b) Yêu cầu người kinh doanh vận tải giao hàng đúng thời gian, địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng;
c) Yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại theo quy định của pháp luật.
2. Người thuê vận tải hàng hóa có các nghĩa vụ sau đây:
a) Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ hợp pháp về hàng hóa trước khi giao hàng hóa cho người kinh doanh vận tải; đóng gói hàng hóa đúng quy cách, ghi ký hiệu, mã hiệu hàng hóa đầy đủ, rõ ràng; giao hàng hóa cho người kinh doanh vận tải đúng thời gian, địa điểm và nội dung khác ghi trong giấy gửi hàng;
b) Thanh toán đủ cước, phí vận tải và chi phí phát sinh cho người kinh doanh vận tải hàng hóa;
c) Cử người áp tải hàng hóa trong quá trình vận tải đối với loại hàng hóa bắt buộc phải có người áp tải.
Điều 75. Quyền và nghĩa vụ của người nhận hàng thêm mới
1. Người nhận hàng có các quyền sau đây:
a) Nhận và kiểm tra hàng hóa nhận được theo giấy vận chuyển hoặc chứng từ tương đương khác;
b) Yêu cầu người kinh doanh vận tải thanh toán chi phí phát sinh do giao hàng chậm;
c) Yêu cầu hoặc thông báo cho người thuê vận tải để yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại do mất mát, hư hỏng hàng hóa;
d) Yêu cầu giám định hàng hóa khi cần thiết.
2. Người nhận hàng có các nghĩa vụ sau đây:
a) Nhận hàng hóa đúng thời gian, địa điểm đã thỏa thuận; xuất trình giấy vận chuyển và giấy tờ tùy thân cho người kinh doanh vận tải trước khi nhận hàng hóa;
b) Thanh toán chi phí phát sinh do nhận hàng chậm.
Điều 76. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng thêm mới
1. Hàng siêu trường, siêu trọng là hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định nhưng không thể tháo rời ra được.
2. Việc vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải sử dụng xe vận tải phù hợp với loại hàng và phải có giấy phép sử dụng đường bộ do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
3. Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải chạy với tốc độ quy định trong giấy phép và phải có báo hiệu kích thước của hàng, trường hợp cần thiết phải bố trí người chỉ dẫn giao thông để bảo đảm an toàn giao thông.
4. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.
Điều 77. Vận chuyển động vật sống thêm mới
1. Tùy theo loại động vật sống, người kinh doanh vận tải yêu cầu người thuê vận tải bố trí người áp tải để chăm sóc trong quá trình vận tải.
2. Người thuê vận tải chịu trách nhiệm về việc xếp, dỡ động vật sống theo hướng dẫn của người kinh doanh vận tải; trường hợp người thuê vận tải không thực hiện được thì phải trả cước, phí xếp, dỡ cho người kinh doanh vận tải.
3. Việc vận chuyển động vật sống trên đường phải tuân theo quy định của pháp luật về vệ sinh, phòng dịch và bảo vệ môi trường.
Điều 78. Vận chuyển hàng nguy hiểm thêm mới
1. Xe vận chuyển hàng nguy hiểm phải có giấy phép do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.
2. Xe vận chuyển hàng nguy hiểm không được dừng, đỗ ở nơi đông người, những nơi dễ xảy ra nguy hiểm.
3. Chính phủ quy định Danh mục hàng nguy hiểm, vận chuyển hàng nguy hiểm và thẩm quyền cấp giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm.
Điều 79. Hoạt động vận tải đường bộ trong đô thị thêm mới
1. Xe buýt phải chạy đúng tuyến, đúng lịch trình và dừng, đỗ đúng nơi quy định.
2. Người lái xe taxi khách, xe taxi tải đón, trả hành khách, hàng hóa theo thỏa thuận giữa hành khách, chủ hàng và người lái xe nhưng phải chấp hành các quy định về bảo đảm an toàn giao thông.
3. Xe chở hàng phải hoạt động theo đúng tuyến, phạm vi và thời gian quy định đối với từng loại xe.
4. Xe vệ sinh môi trường, xe ô tô chở phế thải, vật liệu rời phải được che phủ kín không để rơi, vãi trên đường phố; trường hợp để rơi, vãi thì người vận tải phải chịu trách nhiệm thu dọn ngay.
5. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định cụ thể về hoạt động vận tải đường bộ trong đô thị và tỷ lệ phương tiện vận tải hành khách đáp ứng nhu cầu đi lại của người khuyết tật.
Điều 80. Vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh và các loại xe tương tự thêm mới
1. Việc sử dụng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh và các loại xe tương tự để vận chuyển hành khách, hàng hóa phải theo đúng quy định về trật tự, an toàn giao thông.
2. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định việc thực hiện khoản 1 Điều này.
3. Căn cứ quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định cụ thể việc tổ chức thực hiện tại địa phương.
Điều 81. Vận tải đa phương thức thêm mới
1. Vận tải đa phương thức quy định trong Luật này là việc vận chuyển hàng hóa từ địa điểm nhận hàng đến địa điểm trả hàng cho người nhận hàng bằng ít nhất hai phương thức vận tải, trong đó có phương thức vận tải bằng đường bộ trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức.
2. Chính phủ quy định cụ thể về vận tải đa phương thức.
Mục 2. DỊCH VỤ HỖ TRỢ VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ thêm mới
Điều 82. Dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ thêm mới
1. Dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ gồm dịch vụ tại bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, đại lý vận tải, đại lý bán vé, dịch vụ thu gom hàng, dịch vụ chuyển tải, dịch vụ kho hàng, dịch vụ cứu hộ vận tải đường bộ.
2. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể về dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.
Điều 83. Tổ chức hoạt động của bến xe ô tô, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ thêm mới
1. Hoạt động của bến xe ô tô khách, bến xe ô tô hàng, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ phải bảo đảm trật tự, an toàn, vệ sinh môi trường, phòng, chống cháy nổ và chịu sự quản lý của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền ở địa phương.
2. Doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác bến xe ô tô khách có quyền, nghĩa vụ sắp xếp nơi bán vé hoặc tổ chức bán vé cho hành khách theo hợp đồng với người kinh doanh vận tải; sắp xếp xe ô tô có đủ điều kiện kinh doanh vận tải vào bến đón, trả khách đúng tuyến.
3. Doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác bến xe ô tô hàng có quyền, nghĩa vụ sắp xếp xe ô tô vào bến xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ kho bãi, ký gửi, đóng gói, bảo quản hàng hóa.
4. Doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác bãi đỗ xe có quyền, nghĩa vụ tổ chức dịch vụ trông giữ phương tiện.
5. Doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác trạm dừng nghỉ có quyền, nghĩa vụ tổ chức dịch vụ phục vụ người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ; thực hiện công việc theo hợp đồng ủy thác với người vận tải.
6. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh căn cứ vào loại bến xe ô tô để quy định giá dịch vụ xe ra, vào bến xe ô tô.
Điều 84. Nội dung quản lý nhà nước về giao thông đường bộ thêm mới
1. Xây dựng quy hoạch, kế hoạch và chính sách phát triển giao thông đường bộ; xây dựng và chỉ đạo thực hiện chương trình quốc gia về an toàn giao thông đường bộ.
2. Ban hành và tổ chức thực hiện các văn bản quy phạm pháp luật về giao thông đường bộ; quy chuẩn, tiêu chuẩn về giao thông đường bộ.
3. Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường bộ.
4. Tổ chức quản lý, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
5. Đăng ký, cấp, thu hồi biển số phương tiện giao thông đường bộ; cấp, thu hồi giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông đường bộ.
6. Quản lý đào tạo, sát hạch lái xe; cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ
7. Quản lý hoạt động vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải; tổ chức cứu nạn giao thông đường bộ.
8. Tổ chức nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ về giao thông đường bộ; đào tạo cán bộ và công nhân kỹ thuật giao thông đường bộ.
9. Kiểm tra, thanh tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo; xử lý vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.
10. Hợp tác quốc tế về giao thông đường bộ.
Điều 85. Trách nhiệm quản lý nhà nước về giao thông đường bộ thêm mới
1. Chính phủ thống nhất quản lý nhà nước về giao thông đường bộ.
2. Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm trước Chính phủ thực hiện quản lý nhà nước về giao thông đường bộ.
3. Bộ Công an thực hiện các nhiệm vụ quản lý nhà nước về giao thông đường bộ theo quy định của Luật này và các quy định khác của pháp luật có liên quan; thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; phối hợp với Bộ Giao thông vận tải bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm phối hợp trong việc cung cấp số liệu đăng ký phương tiện giao thông đường bộ, dữ liệu về tai nạn giao thông và cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe.
4. Bộ Quốc phòng thực hiện các nhiệm vụ quản lý nhà nước về giao thông đường bộ theo quy định của Luật này và các quy định khác của pháp luật có liên quan.
5. Bộ, cơ quan ngang bộ trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thông vận tải thực hiện quản lý nhà nước về giao thông đường bộ.
6. Ủy ban nhân dân các cấp trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình tổ chức thực hiện quản lý nhà nước về giao thông đường bộ theo quy định của Luật này và các quy định khác của pháp luật có liên quan trong phạm vi địa phương.
Điều 86. Thanh tra đường bộ thêm mới
1. Thanh tra đường bộ thực hiện chức năng thanh tra chuyên ngành về giao thông đường bộ.
2. Thanh tra đường bộ có các nhiệm vụ và quyền hạn sau đây:
a) Thanh tra, phát hiện, ngăn chặn và xử phạt vi phạm hành chính trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình đường bộ; trường hợp cấp thiết, để kịp thời ngăn chặn hậu quả có thể xảy ra đối với công trình đường bộ, được phép dừng phương tiện giao thông và yêu cầu người điều khiển phương tiện thực hiện các biện pháp để bảo vệ công trình theo quy định của pháp luật và phải chịu trách nhiệm về quyết định đó;
b) Thanh tra, phát hiện, ngăn chặn và xử phạt vi phạm hành chính trong việc chấp hành các quy định về hoạt động vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải tại các điểm dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí và tại cơ sở kinh doanh vận tải đường bộ;
c) Thanh tra, phát hiện, ngăn chặn và xử phạt vi phạm hành chính trong việc đào tạo, sát hạch, cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, hoạt động kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới. Việc thanh tra đào tạo, sát hạch, cấp, đổi, thu hồi giấy phép lái xe của lực lượng quân đội, công an do Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định;
d) Thực hiện nhiệm vụ và quyền hạn khác theo quy định của pháp luật về thanh tra.
3. Tổ chức và hoạt động của Thanh tra đường bộ thực hiện theo quy định của Luật này và pháp luật về thanh tra.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể nhiệm vụ, quyền hạn của Thanh tra đường bộ.
Điều 87. Tuần tra, kiểm soát của cảnh sát giao thông đường bộ thêm mới
1. Cảnh sát giao thông đường bộ thực hiện việc tuần tra, kiểm soát để kiểm soát người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ; xử lý vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ đối với người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ và chịu trách nhiệm trước pháp luật về quyết định của mình; phối hợp với cơ quan quản lý đường bộ phát hiện, ngăn chặn hành vi vi phạm quy định bảo vệ công trình đường bộ và hành lang an toàn đường bộ.
2. Bộ trưởng Bộ Công an quy định cụ thể nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát của cảnh sát giao thông đường bộ.
3. Chính phủ quy định việc huy động các lực lượng cảnh sát khác và công an xã phối hợp với cảnh sát giao thông đường bộ tham gia tuần tra, kiểm soát trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong trường hợp cần thiết.
Chương VIII. ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH thêm mới
Điều 88. Hiệu lực thi hành thêm mới
1. Luật này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 7 năm 2009.
2. Luật này thay thế Luật giao thông đường bộ ngày 29 tháng 6 năm 2001.
Điều 89. Quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành thêm mới
Chính phủ và cơ quan có thẩm quyền quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành các điều, khoản được giao trong Luật; hướng dẫn những nội dung cần thiết khác của Luật này để đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước.
Luật này đã được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XII, kỳ họp thứ 4 thông qua ngày 13 tháng 11 năm 2008./.